1月21日，湖北省人大代表张渊平向湖北广电融媒体记者介绍，两会期间，他将提出请求尽早启动安恩张铁路项目建设的建议。

据了解，安恩张铁路（陕西安康至重庆奉节至湖北恩施至湖南张家界铁路）途经陕西安康、平利、镇坪、重庆巫溪、奉节、湖北建始、恩施、宣恩、咸丰、来凤、湖南龙山、张家界等地，全长约590公里，纵贯陕西、重庆、湖北、湖南，是沟通西北、西南、华南地区的重要通道和连接陇海、沪汉蓉、焦柳、沪昆、洛湛、京广等干线铁路的重要纽带。该项目在2008年被首次列入国家《中长期铁路网规划（2008年调整）》，2011年被列入国务院《武陵山片区区域发展与扶贫攻坚规划(2011－2020年)》。

张渊平说：“安恩张铁路沿线所经过的秦巴山地区和武陵山片区集革命老区、民族地区和经济落后地区于一体，是跨省交界面大、少数民族聚集多、返贫压力大的地区，实施该项目是巩固沿线地区脱贫成果、稳步推进乡村振兴的需要；同时，项目沿线多为少数民族地区，以恩施州为例，就有土、苗、侗等28个少数民族，建设安恩张铁路将有利于巩固延伸民族团结进步的发展线、旅游线、文化线。”

张渊平表示：“项目沿线还汇集了众多的红色革命纪念旧址（川陕革命根据地、鄂豫陕革命根据地、湘鄂西和湘鄂川黔革命根据地等）和革命先烈（董必武、李先念、贺龙、徐向前、周逸群、肖克、廖汉生、关向应等）的英雄故事，实施该项目是回应老区人民美好期盼；项目建成后还可向北串联“天然历史博物馆”陕西、长江三峡、清江风光、土苗风情、张家界自然风景区、桂林山水等享誉国内外的自然、人文旅游景观，有利于推动山水人文走廊和旅游精品线路建设，带动沿线地区经济社会高质量发展。”

目前，黔张常、郑万铁路建成通车后，该区域路网横向覆盖率将得到较大的提升，但纵向通道依然不足，项目建成后，将与渝西高铁西康段、张吉怀高铁等共同形成中西部地区的又一纵向高速铁路通道，有效填补该区域的路网空白，进一步完善中西部路网结构。

张渊平建议：“恳请支持安恩张铁路按时速350公里标准规划建设，在‘十四五’规划期内启动前期工作，推动项目尽早立项并开工建设。”