湖北日报讯（记者林晶、通讯员徐云华、夏琴、程潜）4月13日，中铁十一局沪渝蓉高铁武宜段钟祥制梁场机器轰鸣，搅拌好的混凝土如水泄般注入巨大的箱梁模具中。

这是沪渝蓉高铁全线首榀箱梁浇筑现场，当天即可完成预制，标志着这条国家东西向高铁正式进入箱梁预制生产阶段。

沪渝蓉高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的主线部分，设计时速350公里。

箱梁是保证这条“国家大动脉”安全、高速、平稳运行的重要“基石”。

钟祥制梁场位于钟祥市牛践岗村，承担着沪渝蓉高铁556榀简支箱梁的预制任务。

钟祥制梁场负责人介绍，梁场于2021年12月16日开工，通过优化施组安排、合理调配资源、强化安全和技术交底培训等方式，确保各项施工节点任务有序推进。

据介绍，为确保首榀箱梁成功预制，梁场严把原材料关，引入自动化钢筋加工生产线和智能化混凝土拌和生产和管理系统，实现箱梁钢筋高效智能化生产加工、混凝土生产远程操控和智能化生产。

“全线首榀箱梁的顺利预制，为加快推进沪渝蓉铁路建设创造了有利条件。”钟祥制梁场负责人介绍，一榀箱梁预计耗时6小时完成预制，三天能预制两榀箱梁。目前，梁场已进入箱梁预制高峰期，预计到2023年8月中旬完成全部箱梁预制任务。

沪渝蓉高铁湖北段由合肥至武汉段、武汉至宜昌段、宜昌至重庆涪陵段三部分构成。其中，武宜段率先启动建设，建设总工期4年，桥隧占比85%。

武宜段站前5标位于荆门市境内，总长47.18公里，包含18座桥梁和3座隧道。截至目前，全线已投入近850名建设者，重点控制性工程已全面开工，正有序加速推进。

沪渝蓉高铁建成后，将串联长江沿线6省市，对推动“长江经济带”发展和湖北加快“建成支点”具有重要意义。