一是全面盘活存量资产。引进长城汽车盘活荆门猎豹存量资产,改造大冶汉龙汽车产线,支持东风公司利用襄阳江南汽车产线打造新能源生产基地,推进省内现有产能利用和盘活解困。

二是加快实施柔性改造。融合新一代信息技术,扎实推进现有产线柔性化改造和新产线建设,促进传统车企加快转型。上汽通用全新奥特能平台建成,今年安排4款新能源车在汉生产;东风本田年产30万辆新能源车项目预计明年投产。

三是集聚形成核心支撑。全省已集聚动力电池领域骨干企业50余家,上市公司15家,建成规模91Gwh。基本形成“电池基础原材料生产—关键部件制造—电芯制造及模组封装—废旧电池循环再利用”上下游贯通的全生命周期循环产业链。东风公司掌握了燃料电池全技术链能力,国内首款全功率燃料电池乘用车-东风“氢舟”量产。

四是着力优化产业生态。总规模100亿元的长江车谷基金投入运行,组建长江汽车产业供应链有限公司,培育价值共享、互促共进的新型汽车产业供应链生态体系。成功举办中国新能源汽车发展高层论坛、中国汽车供应链大会、首届中国商用车论坛等。

五是发挥优势补齐短板。引导和鼓励博世华域、华域视觉等零部件龙头企业,扩大在鄂投资。支持东风公司、中信科等骨干企业加强车用芯片联合攻关,推动多种车用芯片实现了国产替代,我省在车规级芯片、自主控制器、智能驾驶等领域位居全国第一方阵。

六是完善配套基础设施。抢抓武汉市入选国家首批智慧城市基础设施与智能网汽车协同发展试点城市机遇,积极推动基础设施配套改造。武汉率先实现智能网联汽车道路测试车辆载人载物商业化试运营,开放五批共750公里开放测试道路。