小模隧道斜井施工现场。

恩施日报讯 （通讯员李丽萍、曹征服）3月15日，由中国能建葛洲坝路桥公司承建的利咸高速公路六标项目控制性工程小模隧道出口端顺利进洞。

小模隧道为分离式特长隧道，左线全长5720米，右线全长5725米，最大埋深约352米，是全线最长隧道，为项目控制性工程之一。由于其贯穿山体较长、埋深较深，且穿越岩溶区、地下暗河，存在瓦斯、塌方、涌水等不可预见性因素，施工组织难度大，安全风险高。

为确保小模隧道出口端顺利进洞，项目部深入研究水文、地质情况，科学合理确定隧道开挖方式，严格制订初期支护方案，并组织专家论证；同时结合洞口地形、地貌和地质条件，针对洞口段工程的特点和难点，制订了以“超前预报，长管棚支护，洞身开挖，加强支护，尽早封闭，监控量测，衬砌跟紧”为原则的总体施工方案，有序开展洞口路基土石方、截排水、套拱、管棚、边仰坡防护施工等进洞准备工作。

施工过程中，项目部严格按照新奥法组织施工，运用动态监测和超前地质雷达等信息化手段预判风险。同时持续推行“四新技术”应用，大力实施机械化、智能化施工，推广隧道成套先进工装设备，引进了多臂凿岩台车、湿喷机械手、多功能防水板挂布台车等机械，保障了施工安全，提高了施工效率，有效推进了施工进度。

同时，为进一步加快推进施工进度，项目部采取有力措施、精心组织、科学管理，合理安排机械设备、材料、人员、资金等资源投入，做到多点、面同时施工，平行作业，确保完成工期任务。目前，小模隧道主洞出口端、斜井正同时加紧施工，5个掌子面正全速掘进。

在接下来的施工中，项目部将始终坚持方案先行，持续创新施工工艺，科学合理组织施工，严格控制关键工序质量，推进全流程、全工序机械化配套作业，全面落实隧道施工标准化建设，全力做到安全质量、工程进度双抓双控，为实现隧道优质高效贯通奠定坚实基础。下一步，项目部将紧盯工期节点目标，全力推动小模隧道、大河特大桥等重点部位建设，确保实现年度生产经营目标。

施工点地势险峻。

施工人员合影。