全媒体记者何雨洋

10月23日，恩施市公安局交警大队发布了《关于施州大道和润城周边道路交通组织的通告》，通告中对施州大桥东岸片区环岛转盘的交通组织进行了说明。但是，仍然有不少读者向本报反映没有弄懂该区域的交通流向。

10月24日，记者和恩施市公安局交警大队秩序管理中队长向峰一起来到该处，他现场解读了该区域的交通组织情况。

多条道路通行情况发生变化

“这里变化最大的就是红江桥和凤天路的通行情况。”当天下午4点，在该环岛转盘，向峰向记者介绍。

他说，红江桥通行方式改变为自红江桥转盘往和润城方向单向通行，由原来的进城方向改变为出城方向。由环岛转盘通向凤凰城的凤天路则由原来的单向通行改为双向通行。

从凤天路进入环岛的车辆，可沿环岛往施州大道黄泥坝方向和施州大桥两个方向通行；从施州大道黄泥坝方向进入环岛的车辆可以经环岛往施州大桥、凤天路两个方向通行；从施州大桥方向进入环岛车辆，可以往凤天路、施州大道黄泥坝方向和施州大桥3个方向通行；从沿江路进入环岛的车辆可往凤天路、施州大道黄泥坝方向、施州大桥3个方向通行。

向峰特别强调，环岛内所有车辆想要通往沿江路需要往施州大道黄泥坝方向通行，到达恩施市市场监督管理局调头，然后到消防大队边上的沿江便道驶入沿江路；同时，红江桥仅限小车通行（限高2.5米），红江桥的车辆也禁止直接调头进入施州大桥，需进入环岛绕岛一圈后方可进入施州大桥。

对于大家关心的学院路凤凰城至黄泥坝路口路段，向峰介绍，目前仍然保持单向通行不变，当学院路中药材研究所至金山大道的连接线扩宽工程建设好以后，学院路凤凰城至黄泥坝路口路段将会恢复双向通行。

四组信号灯控制环岛车流量

当天，恩施晚报记者在现场观察发现，虽然施州大桥东岸片区环岛转盘还没有正式完工投入使用，但是这里车辆川流不息。

由于该区域车流密度较大，从施州大道、凤天路、沿江路、红江桥方向的大量车辆都集中汇聚于该环岛转盘进行转换，且交织冲突点多，极易发生交通事故。

该如何有效控制环岛交通流量，保证该区域交通安全、通畅呢？“在环岛内有4组交通信号灯，对驶入环岛的车流进行控制，保证环岛内顺畅通行。”向峰说。

他介绍，为减少因交通事故造成的人为拥堵，提升市民出行安全，保证南北交通畅通，该环岛采取信号控制进行管理，有效剥离交通冲突点，合理规划交通流向，规范行车秩序，减少交通事故发生几率，提升通行效率。

在向峰的带领下，恩施晚报记者到达这4组信号灯的位置，发现这4组信号灯分别设置在几个路口和环岛中间，分别控制红江桥、施州大桥、沿江路和凤天路等4个方向通向环岛的车辆，将避免环岛内各个方向的车辆拥堵。

向峰特别提醒广大驾驶员，从10月30日开始，过往车辆一定要按照新的交通标志、标线、信号灯及现场执勤民警的指挥通行。