关于对州九届人大一次会议第20220020号建议的答复
栏目:通知公告 发布时间:2022-07-20
关于对州九届人大一次会议第20220020号建议的答复



宋庆礼代表:

您好!感谢您对我州铁路建设事业以及全州经济社会发展的关心与支持!

您在州九届人大一次会议提出的第20220020号建议(《关于请求支持安恩张铁路途经鹤峰并设站的建议》)建议安恩张铁路途经鹤峰并设站。州政府高度重视,安排由我主办。为切实做好该建议的办理工作,我组建工作专班对该建议进行了认真分析和调研并与您就建议办理进行了沟通与座谈。现答复如下:

恩施州铁路网规划了安恩张铁路、恩黔铁路(湖北恩施至重庆黔江),州委、州政府始终将两项目作为全州重点铁路项目,全力做好项目争取工作。经过多方努力,两项目已2016纳入国家中长期铁路网规划(2016-2030),2018年纳入湖北省中长期铁路网规划2021纳入湖北省“十四五”国民经济和社会发展规划湖北省十四五铁路发展规划2021年我州委托设计部门中铁二院开展恩施州十四五及中长期铁路网规划研究,根据全国及周边地区路网变化,新谋划利川至万州、恩施(鹤峰)至张家界高铁连接线,对安恩张、恩黔铁路线路走向进行了优化研究,进一步完善铁路交通运输体系,形成客货双十字、外畅内联的铁路网布局。

恩施(鹤峰)至张家界高铁连接线衔接即将开工的沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段、已建成的张吉怀高铁(已于2021126日开通),线路全长约110公里,恩施州境内约55公里。利川至万州高铁连接线衔接即将开工的渝西高铁(已于20221月获国家发改委可研批复)、在建的成达万高铁(已于20201224日开工及即将开工的沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段(已完成可研编制),线路全长约118公里,恩施州境内长约49公里。重庆市已将该项目纳入《重庆市国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》。两个项目自北向南衔接多条高速铁路,与沪渝蓉高铁宜昌至涪陵段共线形成恩施州境内时速350公里的南北高速客运铁路新通道,有效弥补恩施州缺乏南北纵向高速铁路通道的短板,将加强恩施州及武陵山区域与武汉城市圈、长江中游城市群、成渝双城经济圈、关中城市群的联络合作,对于鹤峰县、利川市及全州经济社会高质量发展具有重大意义。谋划实施恩施(鹤峰)至张家界高铁连接线将实现代表在建议中的所提事项。

优化后的安恩张铁路与恩黔铁路在恩施州境内部分共线,线路由恩施站引出,经宣恩、来凤共线至黔张常铁路来凤站,向东与黔张常铁路共线经湖南龙山终至张家界;向西与黔张常铁路共线经咸丰至重庆黔江,并延伸至贵州遵义,形成恩施州南北客货铁路通道。

根据优化成果,我们积极做好新谋划项目的争取工作,多次赴省发改委就恩施(鹤峰)至张家界高铁等项目进行专题汇报,争取更大力度的重视和支持。并于615日赴湖南省张家界市桑植县就恩施(鹤峰)至张家界高铁连接线进行专题对接,共同做好项目前期争取工作。

下一步,我州持续加大向上汇报争取力度,主动联合沿线政府形成工作合力,推动恩施(鹤峰)至张家界、利川至万州高铁连接线及安恩张、恩黔铁路优化方案纳入新一轮中长期铁路网调整规划,尽早落地实施。

希望您一如既往地关心和支持我州铁路建设事业,祝您身体健康,工作顺利!



          恩施州发展和改革委员会

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