云上恩施报道（融媒体记者 邓汉军 通讯员 张帆）10月11日、18日，州铁路办相关负责人一行先后对黔张常铁路来凤段、郑万铁路巴东段建设情况进行现场调研，并与施工单位座谈，了解铁路建设整体情况。

座谈会指出，黔张常铁路、郑万铁路对于促进恩施州经济社会发展尤其是对旅游产业发展具有重要意义。全州各级铁路办有必要也有义务做好协调配合工作，为项目建设提供有力有效保障。施工单位要毫不动摇保障项目施工安全和质量，确保农民工工资按期足额发放，要对照时间节点倒排工期、加快进度，使项目尽早惠及沿线人民群众。

黔张常铁路、郑万铁路是恩施州“七干两支”铁路网的重要组成部分。黔张常铁路全长340公里，设计时速200公里，总投资约376亿元，途经我州咸丰、来凤两县，我州境内长约56公里。2015年7月开工，经过4年多紧张施工，克服诸多险峻地形，这条贯通武陵山腹地的高速铁路建设已基本完工。10月14日，黔张常铁路联调联试首趟客运动车DJ5502组驶入来凤站和咸丰站，标志着黔张常铁路湖北段已进入试运行阶段。

郑万铁路全长818.1公里，设计时速350公里，总投资约1195亿元，途经我州巴东县并在平阳坝设站。巴东县境内长约34公里，其中路基长1.584km，桥梁长3.056km，隧道长28.641km，桥隧占比高达95%以上。2016年11月开工建设，截至2019年10月20日，工程累计完成产值218540万元。2019年累计完成投资82122万元，完成年计划的82.1%。平阳隧道和巴东隧道、平阳坝多线特大桥、神农溪大桥等建设推进顺利，预计2021年建成通车。

文章来源：云上恩施