从恩施交通变迁看改革开放符婷婷我出生于上世纪80年代，家乡鹤峰是一个位于湖北西部武陵山区的小县城，因“鹤鸣九皋、舞之奇峦”而得名。葱郁的大山和蜿蜒的山路，留下了我儿时的记忆和求学的艰辛。记得那时候去恩施州城读高中，清晨从县里挤上中巴车，直到傍晚 才能到达学校。特别是遇上了雨雪天气，车子得慢慢悠悠地上坡、下坡，转弯、会车，我的心更是随着一条条崎岖不平的山路上下回旋。不仅如此，当时的路大多是没有硬化的砂石路，一路上不停摇晃、颠簸，150多公里的路程让我感到既漫长又难熬。考上大学后，第一次坐火车看到大山外面的世界，不再是山峦起伏，不再是河谷纵横，而是一眼望不到尽头的平原和繁华都市里川流不息的车辆，《山路十八弯》歌曲里的景象也随着时间的推移在我的记忆里渐渐变得模糊。毕业后留在了武汉，有一天接到父亲的电话，他欣喜的告诉我，恩施通铁路了，以后可以从武汉坐火车到恩施再回鹤峰，就不用坐长途汽车了！回想起过去行车的艰难，方能体会到今天通车的幸福。这些年，恩施的交通发生了巨大而可喜的变化——沪渝高速通车，结束了恩施不通高速公路的历史；宜万铁路开通运营，实现了全州人民的百年铁路梦；和谐号“子弹头”开进恩施，为恩施旅游资源“走出去”和“请进来”提供了便利条件。特别是家乡鹤峰，宜来高速的组成路段——宣鹤高速，已于2015年开工建设，到2020年我省县县通高速的目标也将实现。道路通，百业兴。高速、铁路，只是大山深处交通变迁的一个缩影。还有通村公路、桥梁等，不仅让家乡的老百姓告别了“肩挑背驮”，更是成就了一条条致富路、旅游路和希望路。昔日，鹤峰最边远、最偏僻、最落后的一个村寨——渔山村，被绝壁和深谷三面包围，200多位村民出行全靠一条长千余米、高600余米的钢索，如今，农村公路村村通，老百姓坐索道出山已成为历史。国内最大跨度拱桥——南渡江大桥通车，3个乡镇9万多群众出行更加方便，大桥横跨在崇山峻岭间，桥下河流碧绿清澈，成为鄂西武陵山腹地一道亮丽的风景线，南渡江从此不再“难渡”。1976年，恩施州全州通车里程仅1400公里，通村公路更是寥寥无几。截至2017年底，全州公路通车里程达到22583公里，翻了16倍。水陆空立体交通网不断完善，恩施与外界的连接更方便了：旅游业不断发展，恩施大峡谷、利川腾龙洞、咸丰坪坝营等热力十足；硒产业全面推进，“恩施玉露”“利川红”成为国际焦点享誉海外；还有生物医药产业和清洁能源产业等，围绕打造这“四大产业集群”，恩施正努力实现生态保护与经济发展双赢的战略目标！回望40年，从天堑变通途，从尘土飞扬到车流不息，从双脚丈量到抬脚上车，从没有景区到全域旅游，恩施交通的变迁只是我国改革开放伟大乐章中的一个小小音符，它见证着交通改革为人民群众带来的实实在在的幸福感、获得感和满足感，也从一个侧面抒写着整个社会的进步和发展。40年来，我国始终保持改革开放的正确方向，走过了西方发达国家用几百年走过的现代化历程，实现了从落后时代到大踏步赶上时代、引领时代的历史性跨越，迎来了从站起来、富起来到强起来的两次历史性飞跃，经济总量稳居世界第二，成为世界第一大工业国、第一大货物贸易国、第一大外汇储备国。这些成绩的取得来之不易，不仅得益于我们坚持解放思想、实事求是不动摇，得益于我们坚定不移高举改革开放旗帜不动摇，更得益于我们紧紧依靠人民和坚持改革成果由人民共享不动摇，这是我们实现发展目标的制胜法宝。     党的十九大描绘了决胜全面建成小康社会、夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利的宏伟蓝图，进一步指明了党和国家事业前进方向。作为新时代的党员干部，我们要顺应历史大势，把握时代潮流，坚定不移走改革开放这条正确之路、强国之路、富民之路，既当改革的促进派，也当改革的实干家，让生活更加美好，让发展更有质量，让人民更有获得感！相信到了那个时候，家乡恩施也会在新一轮改革开放的大潮中奋楫扬帆、勇立潮头，实现新的飞跃，取得新的成就，展现敢于创造、善于创新的新气象，谱写更加辉煌灿烂的新篇章！     作者：省政府研究室宏观处 jQuery(‘#qrcodeCanvas‘).qrcode({text:document.location.href,width:112,height:112}); 相关附件: