9月29日，结合大件运输安全保障工作，省公路事业发展中心王庆同志带领相关处室人员赴京港澳高速公路北段调研养护工作，省交投高速运营集团、京珠公司和楚天公司相关负责人陪同调研。调研组一行深入京港澳高速公路路面专项养护工程施工现场进行指导，对前段时间京港澳高速公路经营管理单位开展的公路养护工作给予充分的肯定，对奋战在一线的同志们表示敬意和慰问，调研组与现场同志共同分析京港澳高速公路北段路面技术状况，探讨路面基层结构状态，分析交通流量组成以及施工中存在的问题。调研组认为：京港澳高速公路北段建成通车后很快达到饱和交通流量，重特车辆比重大，给路面带来超强度的疲劳破坏，且运营时间已超过20年，急需实施的结构性恢复和功能性恢复养护工程量巨大；再加上京港澳高速公路改扩建项目即将实施，原本正常开展的养护工程受到制约，接下来的养护工作面临严峻的挑战。他鼓励大家，有作风过硬、素质过硬的作业队伍；有优良设备、充沛材料的后勤保障；有品质优良、长期合作的设计团队；有省交投集团和高速公路运营集团高度重视、全力支持，我们有足够的理由和底蕴坚定信心决心，坚决打赢保通保畅保安全这一硬仗。调研组要求，在今后的养护工程推进过程中，要做到“多、快、好、省”。多：即尽可能多的实施恢复性养护工程，提升路面整体技术状况；快：即处治时间要压缩，尽最大可能快速处治，快速恢复正常通行；好：即实施效果要好，保障实施质量成效，经得起时间、重载和高密度交通量的考验；省：即进一步勘察摸清路面病害原因，优化设计方案，降低单位成本，提升性价比，为“多”提供可能。调研组强调，京港澳高速公路北段路面专项养护工程的实施，要结合实际情况，有针对性地开展工作。一是路段、车道处治要有针对性，平整度差、严重病害路段应急处治，一般病害规模化处治；二是设计要有针对性，特殊路段特殊处理，大胆采用新技术、新材料、新工艺，努力实现“快、好、省”；三是施工组织要有针对性，各工序最大限度实现无缝衔接，充分利用夜间少流量时段，争取路政、交警的大力支持，为养护施工作业争取充分的时空保障，确保人员设备的安全，确保施工质量优良。 jQuery(‘#qrcodeCanvas‘).qrcode({text:document.location.href,width:112,height:112});