10月9日,宜昌市委书记王立组织召开专题会议,研究城建交通攻坚工作。会议要求各地各部门以非凡的担当、非凡的举措,从融入新发展格局、推动能级跃升、提升城市品质、办好民生实事等需求方面着手,以更高站位、更宽视野、更大格局来审视谋划,推动宜昌加快建设区域性中心城市。
宜昌交通谋定而动,谋定快动,迅速贯彻落实会议精神。仅1周时间,即完成各项准备,全面启动红花套过江通道概念性方案征集。10月19日,宜昌市人民政府、宜昌市交通运输局、中国采购与招标网、中国招投标公共服务平台均发布了公开征集概念性方案的信息。拟引智引力,利用社会各界的规划设计力量,集思广益,拓展红花套过江通道及接线工程设计思路,提高红花套过江通道及接线工程设计水平;择优选择优秀设计团队和最优方案,为下阶段的工程可行性研究指明方向。
拟建红花套大桥位于宜昌长江公路大桥和宜都长江大桥之间,建设该项目对巩固宜昌在国家综合立体交通网中的地位,缓解宜昌长江公路大桥通行压力,使东西向物流在宜昌更顺畅具有重大意义。该通道集高速公路、普通国道、城市快速路、城市轻轨、慢行交通五位一体,高效利用过江通道资源,服务支撑城市东拓战略实施。线路全长约31公里,途经安福寺、古老背、红花套、龙舟坪4个乡镇,估算投资约100亿元。
红花套过江通道开展方案征集,标志着宜昌交通畅咽喉、强枢纽建设的全面启动。宜昌首座集高速公路、普通公路、城市道路、城市轨道、慢行交通“多位一体”跨江大桥的建设,是对稀缺过江通道资源最大集约化利用。通过广泛征集引智引力、综合评审择优定优,真正做到吸纳智慧,建设“国际视野、先进技术、绿色环保、节能高效”的多功能过江通道。
根据《长江干线过江通道布局规划2020-2035年》,宜昌16座过江通道纳入其中,总规模位居长江地市州城市前列,目前已建成10座,规划待建6座。
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