11月28日，在位于茅坪镇的九里村特大桥施工现场，机械声隆隆作响，多个作业面同步展开施工。目前，大桥桩基已全部完成，正在进行下部结构及连续梁施工。

　　中铁三局宜昌三峡疏港铁路项目副经理薛晋军说：“九里村特大桥是全线最长的桥梁，全长1335米，有38个墩台身，最高的墩88米，是全线的控制性工程，施工周期比较长，施工难度大，高墩大跨，施工风险等级高。目前，完成了进度的60%。”

　　位于茅坪镇松树坳村的小盘方特大桥是茅坪港疏港铁路进入茅坪货场的最后一个控制性工程，沿线地质复杂，连续梁技术要求高、施工难度大。

　　中铁三局宜昌三峡疏港铁路项目安全总监王大康说：“小盘方特大桥，所有桥梁下部结构已经施工完成，目前正在施工的是128米的连续梁施工，完成了进度的90%以上。”

　　三峡枢纽茅坪港疏港铁路，是秭归县首条铁路，途经秭归县茅坪镇溪口坪、陈家坝等6个村和1个社区，正线全长14.7公里，桥梁14座、隧道5座，路基2.4公里，概算投资约14亿元。截至目前，已经有3座隧道贯通（陈家坪隧道、十里坪隧道、冀家坡隧道）。总工期预计于2024年底，所有的土建工程全部施工完成。

　　铁路建成通车后，将连接坝上茅坪港、坝下白洋港，形成无缝衔接、装卸一体的“铁水联运”模式，进一步完善长江三峡综合交通运输体系，提升三峡枢纽的翻坝转运速度和运输效率。

　　（秭归县交通运输局 郑涛）