4月10日上午,记者在夷陵长江大桥斜拉索更换施工现场看到,工人们正有条不紊抓紧施工,更换斜拉索、支座、伸缩缝等桥梁主要受力构件。
宜昌城发集团桥梁工程技术总顾问周昌栋表示,“我们春节前进行了20根试验索的更换,情况良好,达到了试验的目的,现在进度可以达到每周更换12根。”
斜拉索是桥体主要受力构件,最长一根达200多米,承载力高达500多吨,更换工作牵一发而动全身,对桥体安全稳定的影响不容小觑。
此前,宜昌城发集团桥投公司经过模拟计算,采取了10多种工艺工法,对更换方案进行反复比较,最终从结构安全的角度,应用中塔从长索到短索、边塔从短索到长索的更换方式。
周昌栋说,这样更换能够将单根斜拉索的受力分散到其他斜拉索上面,最大程度减少对桥体结构的安全影响。
宜昌桥投公司负责人代明净表示,作为全国首座单索面混凝土加劲梁三塔斜拉桥,此次斜拉索更换,将为全国的斜拉索更换积累大量的成熟经验。
目前,夷陵长江大桥的236根斜拉索,已更换98根。代明净说,夷陵长江大桥斜拉索更换工程是对大桥的一次整体维修和养护,所有工程将于年底全部完工,完工后,大桥将焕发新的活力与生机。
与此同时,夷陵长江大桥延伸段快速化改造项目正在加快推进,宜昌城发集团所属市城投公司党委委员、副总经理张晶晶介绍,项目全线分四个工区,按照施工计划,胜利三路体育场路口至城东大道路口段,以及城东大道胜利三路口至碧水林茵段将于今年12月开始施工,夷陵长江大桥及北引桥同步恢复通行。
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