4月7日，备受社会各界关注的枝城长江大桥公路桥维修加固工程正式动工。从当日凌晨开始实行全面交通管制，封闭交通。同日，宜昌市政府、市交通运输局、市公路管理局相关领导赴现场进行检查督办。

　　枝城长江大桥于1971年建成通车,是继武汉、南京长江大桥后，长江上架起的第三座公铁两用大桥。40多年来，枝城长江大桥在沟通长江南北两岸交通，服务中部地区经济社会发展中发挥了十分重要的作用。在原有设计标准偏低，长时间超负荷运行的状态下，2008年以来，枝城大桥公路桥面多次发生局部穿孔，严重危及过往车辆、乘客及行人安全。经鉴定为四类危桥，亟需加固维修。

　　在省、市交通、公路部门的争取下，2012年枝城长江大桥公路桥加固维修工程纳入交通运输部重点危桥改造计划。预算总投资1.05亿元，建设工期9个月。为确保施工安全，经上级部门批准，决定在维修施工期间对枝城长江大桥公路桥实行交通管制，全封闭施工。过往车辆经宜昌长江公路大桥、荆州长江大桥或白洋汽渡实行绕行。

　　4月7日施工开始当天，宜昌市政府公交科科长单树人、市交通运输局副局长李中华、市公路管理局局长丁庆荣、副局长李本华等人对大桥维修工程封闭施工进行督办检查。实地查看了施工交通管制范围内各路口交通分流标志标牌的设置情况，大桥的封闭情况和安全防范措施，枝城渡口、白洋汽渡人员车辆交通分流的实际运转状况及其相关安全准备工作情况，并召开专题座谈会，认真听取了宜昌市相关部门和大桥两岸宜都、枝江两地交通、公路等部门相关负责人的情况汇报，对下一步加强施工现场封闭管理、优化调整现有交通分流指示标牌、加强汽渡安全管理、增加运力、严格交通管制、稳定运输价格和安全生产等项具体工作进行了研究部署。会议指出，枝城长江大桥维修，是确保交通枢纽安全畅通，服务地方经济发展的大事，相关单位务必高度重视，精心组织，协调配合，形成合力，要始终把安全作为头等大事，完善措施，明确责任，狠抓落实。

　　枝城长江大桥公路桥维修加固工程将实行双幅对称拆除及安装方式进行全封闭施工，预计2014年1月完成维修加固任务。