他是新中国第一批飞行员，曾参与开辟康藏航线，所在部队被誉为“昆仑雄鹰”。

　　如今，他虽已年逾九旬，但谈起当年突破空中禁区，翱翔蓝天的日子，依然激情满怀，充满昂扬斗志。

　　“无论什么时候，都不能忘记我们从哪里来，不能忘了曾经的艰难困苦。”宜昌市南苑军休所内，92岁高龄的陈沂老人一身绿军装，数十枚军功章在胸前熠熠生辉。讲到动情处，老人往往大手挥舞，神采飞扬。

　　他的随身布袋里，更是装满了各式各样的老照片、笔记本、工作日记。一帧一页，一字一句，无不诉说着老人戎马一生的经历，印证着老人“活到老学到老”的年轻心态。

　　机缘巧合 成为新中国首批飞行员

　　“成为一名飞行员，首先得有良好的身体素质。”陈沂说。

　　1930年，陈沂出生于苏北。六岁时，举家迁往上海。“全家的经济来源主要靠母亲织手套和父亲的抄写工作。虽然家庭条件并不宽裕，但他们一直支持我读书。”在父母的支持下，天资聪颖、勤奋刻苦的陈沂一路品学兼优。

　　1949年5月，上海解放，陈沂也即将高中毕业。思想进步的他，一直期盼着能参加解放军。

　　“小伙子，我看你身体不错，现在部队正在招飞行员，你去试试吧！”在一次学校活动中，部队首长对他说。

　　满怀憧憬的陈沂马上去参加了体检，并顺利通过。

　　“因为我读过高中，英语底子不错，所以，被作为需要英语基础的通信兵培养。”

　　“只要党需要，部队需要，我就一定得努力！”从那之后，陈沂白天在航校接受专业飞行通信培训，晚上便废寝忘食学习英语知识。

　　“那时，新中国急缺飞行员，我们算是突击训练，速成教学。”经过3个月的理论知识学习和3个月的空中带飞学习，短短半年时间，陈沂和战友们便从航校毕业。“一毕业，我们就开始了飞行生涯。现在想起来都觉得不可思议。”

　　就这样，陈沂成为了新中国空军第一批飞行员。而此时，正有一个艰巨的任务在等着他。

　　突破空中禁区 开辟康藏航线

　　新中国成立之初，人民解放军挺进西藏。那时的西藏，“乱石纵横，人马路绝，艰险万状，不可名状，”交通极为不便，进藏部队的军需物资运输极其困难。

　　如何解决这一难题？实施空投，成为支援进藏部队的重要渠道。陈沂，便是当时参与执行空投任务的飞行员之一。

　　康藏高原号称“世界屋脊”，海拔平均在4000米以上，高山终年积雪，云雾弥漫，气候变化无常、极其恶劣。抗战期间，装备技术居世界首位的美国空军，曾几次想飞越康藏高原都未能成功，最后只好将这条去西藏的航线列为“空中禁区”。要开辟这条航线，执行空投任务，没有行例可借鉴，困难重重。

　　“但那时，我们‘不去也得去，不飞也得飞’，必须保证兄弟部队顺利进军。”正是抱着这样必胜的信念，经过多次反复试航，历经艰难险阻，我们终于成功开辟康藏航线。

　　“那时的飞行条件比现在差多了。我飞一趟，春夏秋冬，四季能过个遍。”说到这里，老人幽默一笑。

　　“起飞时，就需穿着厚重的皮衣。虽然热得汗流浃背，但不能脱。”陈沂说，随着飞机逐渐攀升，高度越高，温度越低。飞行员们也从一开始的大汗淋漓，到中途逐渐舒适，再到寒冷非常。“一般人恐怕体验不到这个经历。哪像现在，坐飞机这么舒适。”

　　让陈沂难以忘怀的，是甘孜机场建成后，他所在机组执行试飞任务时的一幕。“当时，我们从成都新津机场起飞，经两个多小时飞行，成功抵达标高3300米的甘孜机场。”

　　当飞机即将降落时，陈沂远远便看到，藏族同胞在机场上齐声欢呼，兴奋无比。“下飞机后，藏族同胞给我们机组献上了洁白的哈达，端上热腾腾的酥油茶，那份热诚，那份真情，我至今仍然刻骨铭心。”陈沂说。

　　真假讯号 细心辨别挫败残匪阴谋

　　“‘5·12’汶川大地震时，我在电视上看到‘昆仑雄鹰’执行空投任务，感慨万千。因为，我也在汶川执行过剿匪空投任务。”陈沂说。

　　西藏解放之初，山地剿匪任务仍十分艰难，地面小分队常常依靠空投获得战斗物资。陈沂至今仍清晰记得，他和机组一起挫败残匪阴谋的经历。

　　1952年7月27日，陈沂和机组再次起飞执行空投物资任务。然而，钻进丛林山地的残敌破译了我军的讯号，妄图误导我军空投物资。

　　“当时，我们机组执行空投大米任务。飞机飞到汶川地区上空，很快收到地面联络的信号‘看到你们飞机了，准备空投’。”

　　到达预定地点，机组看到了地面相关指示目标，与以往的识别标志一模一样。

　　“我们正准备下降高度空投时，我耳机里又听到一个微弱信号且发报指法非常熟悉，要求机长暂停空投，继续查讯。”陈沂意识到，两个讯号必有真假！

　　经过反复核对，询问密码，并仔细辨别发报手法，机组最终判定：第二个地点为正确空投点。随后，机组成功摆脱干扰，把物资准确投了下去，挫败了残匪的阴谋。陈沂因此也受到了上级的嘉奖。

　　除了与敌人周旋，机组还要不断应对多变的天气环境。夏天的汶川，常有雷雨。有一次，陈沂所在机组完成空投任务返航途中，突遇新津机场雷雨天气。机组经过多次尝试都无法降落。一时间，飞机在空中盘旋，升降两难。

　　“此时，飞机油量已不够，闪电干扰无法听清讯号。正在此时，我依稀听到‘广汉’二字！”机组分析，是否地面指挥台让飞机飞去“广汉”？ 随即，机组立即飞往广汉安全降落，避免了机毁人亡的惨剧。

　　“能够有幸成为一名飞行员，亲历并见证许多重要时刻，圆满完成各项任务，这是我觉得最能体现人生价值的事。”如今的陈沂，虽然年逾九旬，但依然坚持每天关注新闻、读书看报，积极参加政治学习及文体活动。闲暇时间，他还会打门球，拉二胡，生活过得充实而惬意。
 

　　个人名片：

　　陈沂，男，上海人，1930年8月出生，现年92岁，1950年1月入伍，1956年6月加入中国共产党,曾服役于原空军航空兵某部，历任学员、通信员、通讯长、通信主任、副参谋长（副团职）等职。自1950年参加飞行，先后参加了西藏平叛、中印边境反击战及空投、空运和各种科试、海上磁测等多项任务；1956年6月，获师通令嘉奖一次；1984年4月退休；1991年11月接收安置到南苑军休所休养。