2015年6月1日，重庆东方轮船公司所属“东方之星”客船，由南京驶往重庆，上行至长江水域湖北监利大马洲水域时遇突风沉没，造成400多人死亡。为深刻吸取“6.1”重大船舶安全事故的教训，切实加强船舶检验管理，规范检验行为，提高检验质量，确保船舶安全、验船师安全，我局特制定了《船舶的初次建造检验作业过程控制程序》（试行）、《审图作业过程控制程序》（试行）、《船舶营运中检验作业过程控制程序》（试行）、《船舶营运中检验作业(县市区)过程控制程序》（试行）、《船舶检验证书要素变动规定》（试行）文件，试运行期间各控制程序运行良好，在加强船检管理起到了较好的效果。

　　试行中积极征求各服务单位及县市区船检站意见，并对各单位遇到的问题及反馈的相关信息进行收纳采集，经修改后下发正式文件，并要求各单位遵照执行。

　　此规定细化了船检管理程序，明确了各岗位职责，制定完善的管理制度，加强中间环节监管，规范检验行为。根据工作的不同性质，船检局制定了各项工作程序及工作制度，制作各自管理台账，作到事事有登记、项项可追溯，程序到位、责任明确。内部管理工作也得到了进一步规范，不仅从源头遏制低质量船舶的产生，还进一步明晰了各环节必须承担的责任。有力地促进了船检事业的发展。

　　我局非常重视制度建设工作，不断加强内部管理制度建设，通过制度建设，提高了船检工作程序化、制度化管理水平，促进了船检工作质量的提升，为船检工作健康有序发展提供了强有力的支持。

　　贺兵、李雯雯