2017年一季度全省水路交通行业经济各项指标喜人，实现了我省一季度良好开局。　　固定资产投资基本持平。一季度，全省共完成港航建设固定资产投资17.96亿元，为年度确保目标55亿元的33%，力争目标65亿元的27.6%。其中，港口项目投资完成13.04亿元，同期比为108.9％；航道建设完成4.15亿元，同期比为199.5％；船舶投资完成0.77亿元，同期比为19.1%。港口项目完成投资由于受新春佳节、多数“十三五”建设项目正处于前期工作准备中等因素影响，与去年同比基本持平；航道项目由于雅口枢纽、新港二线船闸等重点项目的顺利实施，完成投资较去年同期有较大幅度的增长；而船舶投资由于恰逢年初，多数船舶更新改造项目尚未正式启动，因此完成投资有一定幅度的回落。　　水路货物运输保持中速增长。一季度共完成水路货运量7421万吨、货物周转量581亿吨公里，同比分别增长7.4%和6.7%。高速增长得益于用煤需求强劲拉动，冬季储煤海运行情火爆，节日效应扩散，水路货运量同比运量大幅提升，内河运输量迅速恢复，水运企业全力抢夺收入，大力推进海运租船运输业务，涉海收入再获提升。　　港口吞吐量保持稳步增长。一季度共完成港口吞吐量7112万吨，同比增长3.3%，其中长江干流完成吞吐量6819万吨，占全省吞吐量95.9%。矿建材料增5%，增幅趋缓。煤炭4.8%、金属矿石6.7%，受到投资需求回升的影响，固定资产投资增速稳中有升，房地产开发投资火热，砂石的需求量较大，但是受我省继续清理整治非法码头的影响，矿建的运输产生了一定的影响，今年一季度共2418万吨，同比增长5%，比去年同期增幅下降了3个百分点。　　集装箱运输高速增长，增幅达28.5%，增势喜人。一季度完成40.2万标箱，同比增长28.5%，其中武汉港完成30.9万标箱占全省集装箱吞吐量77%。三重原因叠加本季度集装箱出现近年来最大幅度的增长：一是集装箱航班数量增加，货源充足，武汉港本季度同比增加68班次，同时空箱利用率大幅提升，达到70%。二是三峡船闸进行40天的检修，转运中转量增幅较大；三是国家及地方政府的政策导向纷纷汇集至连接欧亚大陆的新丝绸之路，渝新欧、汉新欧、泸汉台等集装箱运输运送了大量中西部货源。　　旅客运输量保持增长，周转量增幅较大。完成客运量92.2万人，同比上升3.8%，周转量5261万人公里，同比上升12.6%。主要原因一是今年三峡北线船闸于春节后就开始进行了近40天的检修，船闸检修期间，宜昌-重庆航线的涉外旅游船舶绝大部分都要在秭归茅坪港进行翻坝转运，带动了旅客量的增长；二是2016年受东方之星沉船事故影响，正处于水上旅游淡季，而进入2017年来，受东方之星沉船事故影响淡化和减弱，使长江旅游有了一定起色和复苏。　　湖北省顺应“一带一路”国家战略、加快对外走出去步伐，另外我省三个自贸区的确定也为我省今后的水运发展提供充足的货源，预计二季度水运指标会好于第一季度，港口吞吐量、船舶货运量吞吐量分别能保持5%、6%以上的增长速度。同时“十三五”航道建设项目的推进将作为我省港航建设的重中之重，省港航局对重大航道建设项目实行一对一的重点督办，并通过建立和完善奖惩激励机制推动港航建设工作，预计港航固定资产投资将保持稳定态势。 jQuery(‘#qrcodeCanvas‘).qrcode({text:document.location.href,width:112,height:112}); 附件:, 　　2017年一季度全省水路交通行业经济各项指标喜人，实现了我省一季度良好开局。　　固定资产投资基本持平。一季度，全省共完成港航建设固定资产投资17.96亿元，为年度确保目标55亿元的33%，力争目标65亿元的27.6%。其中，港口项目投资完成13.04亿元，同期比为108.9％；航道建设完成4.15亿元，同期比为199.5％；船舶投资完成0.77亿元，同期比为19.1%。港口项目完成投资由于受新春佳节、多数“十三五”建设项目正处于前期工作准备中等因素影响，与去年同比基本持平；航道项目由于雅口枢纽、新港二线船闸等重点项目的顺利实施，完成投资较去年同期有较大幅度的增长；而船舶投资由于恰逢年初，多数船舶更新改造项目尚未正式启动，因此完成投资有一定幅度的回落。　　水路货物运输保持中速增长。一季度共完成水路货运量7421万吨、货物周转量581亿吨公里，同比分别增长7.4%和6.7%。高速增长得益于用煤需求强劲拉动，冬季储煤海运行情火爆，节日效应扩散，水路货运量同比运量大幅提升，内河运输量迅速恢复，水运企业全力抢夺收入，大力推进海运租船运输业务，涉海收入再获提升。　　港口吞吐量保持稳步增长。一季度共完成港口吞吐量7112万吨，同比增长3.3%，其中长江干流完成吞吐量6819万吨，占全省吞吐量95.9%。矿建材料增5%，增幅趋缓。煤炭4.8%、金属矿石6.7%，受到投资需求回升的影响，固定资产投资增速稳中有升，房地产开发投资火热，砂石的需求量较大，但是受我省继续清理整治非法码头的影响，矿建的运输产生了一定的影响，今年一季度共2418万吨，同比增长5%，比去年同期增幅下降了3个百分点。　　集装箱运输高速增长，增幅达28.5%，增势喜人。一季度完成40.2万标箱，同比增长28.5%，其中武汉港完成30.9万标箱占全省集装箱吞吐量77%。三重原因叠加本季度集装箱出现近年来最大幅度的增长：一是集装箱航班数量增加，货源充足，武汉港本季度同比增加68班次，同时空箱利用率大幅提升，达到70%。二是三峡船闸进行40天的检修，转运中转量增幅较大；三是国家及地方政府的政策导向纷纷汇集至连接欧亚大陆的新丝绸之路，渝新欧、汉新欧、泸汉台等集装箱运输运送了大量中西部货源。　　旅客运输量保持增长，周转量增幅较大。完成客运量92.2万人，同比上升3.8%，周转量5261万人公里，同比上升12.6%。主要原因一是今年三峡北线船闸于春节后就开始进行了近40天的检修，船闸检修期间，宜昌-重庆航线的涉外旅游船舶绝大部分都要在秭归茅坪港进行翻坝转运，带动了旅客量的增长；二是2016年受东方之星沉船事故影响，正处于水上旅游淡季，而进入2017年来，受东方之星沉船事故影响淡化和减弱，使长江旅游有了一定起色和复苏。　　湖北省顺应“一带一路”国家战略、加快对外走出去步伐，另外我省三个自贸区的确定也为我省今后的水运发展提供充足的货源，预计二季度水运指标会好于第一季度，港口吞吐量、船舶货运量吞吐量分别能保持5%、6%以上的增长速度。同时“十三五”航道建设项目的推进将作为我省港航建设的重中之重，省港航局对重大航道建设项目实行一对一的重点督办，并通过建立和完善奖惩激励机制推动港航建设工作，预计港航固定资产投资将保持稳定态势。