2019年，三峡专用公路交通量达366万车次，再创历史新高，相比2015年对社会扩大开放前增长70%；年日均交通量达10027车次，超设计交通量11.4%。三峡专用公路车辆通行总体有序、安全可控，交通设施设备运行基本正常，有效发挥了三峡工程正常运行“保障线”和应急处突“生命线”的作用，为三峡工程高效发挥综合效益贡献了积极作用。

　　2019年三峡专用公路及坝区道路交通安全形势整体受控，全年紧紧围绕大客车和重型货车交通安全风险管控，强化源头准入和过程管理，严之又严、慎之又慎、细之又细，严防重特大交通事故发生。进一步收紧重型货车通行三峡专用公路，优化存量、严控总量，把好准入关，切实降低管理风险。各路政检查站按要求进行货车检查和登记，切实发挥严查严管作用。三峡集团流域管理中心牵头组织三峡坝区交警大队、运管分局，持续整治路面行车秩序，对30家客运单位共1015台大客车进行通行资格审验，从源头管控重大危险源；开展交通违法日常查处和专项整治，发挥执法震慑纠错作用。以交通安全协调月例会为平台，高效运行“共商共建共享”的交通管理机制，形成良性可持续的坝区交通安全管理局面。

　　截至目前，三峡集团流域管理中心已为坝区周边有长期通行需求的各类车辆办理备案类通行证2.8万张，比2015年对社会扩大开放前增加近1倍。另外，全年共办理临时通行证近100万张。持续的扩大开放和优质的通行服务，方便了群众出行，吸引了来客，繁荣了当地旅游产业。

　　2019年国庆期间，为有效缓解坝区拥堵，同时促进周边旅游经济发展，三峡集团流域管理中心首次策划推行了坝区近端分流，从朱家湾分流至乐天溪和太平溪各景点的车辆近4000辆，惠民效益十分显著，同时通过该分流举措，成功保障了国庆期间28万辆车和18万游客的出行。

　　三峡专用公路属性为“自建、自管、自养”，不同于地方道路有相应的路政执法机构。2019年持续夯实现场管控力量，做到了有效防控各类违法侵占、威胁安全的行为。全年以夜明珠非封闭区域的路政管理为重点，通过及时发现、及时协调、及时制止等措施，成功化解了5处违法挖掘、侵占的风险。全年共办理路政占道43起，严格按规范按制度审批占道准入手续，强化占道作业区域的巡查和安全监管，持续提升占道作业形象，做到了安全可控。

　　此外，2019年全年共接救援电话280起，协助处理交通事故57起，劝离路上行人234人次，故障车救援107起，处理路障456处，对长时间占用隧道停车带停车的237名驾驶2019年，三峡专用公路道路、桥涵、隧道及附属设施运行基本正常，总体技术状况良好。预防性养护持续推进，“预防性养护代替矫正性养护”作用开始显现，路基路面等土建设施未发现较大缺损和病害，更换了部分防眩板、波形梁、防阻块、反光锥桶等。修复路面及桥梁坑洞25处，清洗了波形梁及隧道内装饰板，清除三峡专用公路沿线支护结构植被杂草3万余平方米。按规范对40座桥梁、64座涵洞、5座双管隧道及17公里挡墙进行日常检查和经常性检查，做好了台账记录，确保及时发现各类病害，及时掌握设施技术状况。