2021年以来，长阳县深入贯彻落实市第七次党代会精神，围绕融入“宜荆荆恩”城市群、融入宜昌主城战略，紧盯内外交通不畅、资金保障不优、克难攻坚不足等制约县域经济社会高质量发展的突出短板，提出“大县城大交通”战略，倾力推进“畅咽喉壮筋骨”攻坚行动，力争“十四五”末期，实现所有乡镇通国省道和“双通道”，80%的乡镇30分钟上高速，70%的县乡道和重点中心村路、产业路达到四级以上标准，实现双向通行，构建“对外大联通、对内大循环”交通格局。

　　“大交通”必须“大投入”，才能“大提速”，实现 “壮筋骨”。 长阳交通基础底子薄、历史欠账多、群众需求大，交通基础设施建设投入成为壮筋骨的“必答题”。穷则思变、困则谋通。我县制定出台《干线公路改造提升三年工作方案》和《普通公路改造提升“建养打捆招标”实施方案》等一系列方案和细则，以亟需建设的“十二五”“十三五”交通项目为重点，除积极争取国家、省、市补助资金外，计划每年县级财政资金拿出2亿元用于交通基础设施建设，另一方面加大融资力度，目前已融资近50亿元作为补齐交通短板的重要资金来源。

　　一是平台融资代建。支持城投集团做大做强，城投总资产从52亿元增长到130亿元，今年力争达到180亿。城投集团扩宽融资渠道，融资10亿元代建交通项目两个，其中宜长快速路丹水新区至潘家淌段改建工程7月开工建设，土家源广场至清江画廊公路新建工程正在开展勘察设计。

　　二是社会资本参建。以“公益性项目、市场化运作”为原则，采取建养一体化、PPP等，探索公路项目融资模式。一方面，在市交运局指导下采取“N+5”延期支付、建养打捆招标，投资13亿元开展长阳龙舟坪至宜都五眼泉一级公路新建工程纱帽山至磨市段、318国道宜都市红花套至长阳偏岩段（长阳段）改建工程项目建设。另一方面，主动实践政府和社会资本合作，通过PPP模式，投资近30亿元，拟定2022年底前启动公路交通项目建设4个和清江航道旅游项目1个，涉及总里程64.7公里。

　　三是整合资源筹建。整合交通及其他部门资源，实现“攒小线，修大路”，共建大交通。其中整合乡村振兴资金8000万元，整合国土部门资金近7000万元用于农村公路建设，同时由各乡镇自筹近4亿元展开农村公路提挡升级工程和“四好农村路”建设。由县住建局牵头，开展城区道路建设，全力推进凤凰山隧道新建工程、土家源广场至花坪公路新改建工程等项目。

　　四是招商引资共建。遵从市场规律，灵活运用招商政策，充分运用市场机制，实现“用市场的钱，办交通的事”，积极引导民营企业投资物流园区、仓储站场建设。成功引入百誉智慧物流公司入驻长阳，湖北康农药业公司投资1.5亿元建设长阳货运物流中心，目前已完成土地招拍挂，正在展开设计，预计年内可展开建设，其他乡镇物流站场亦在积极推进之中。