细数那些即将建成通车的“宜昌路”城市在一天天长大 它们正悄悄改变你的生活
　　2015年转眼即逝，这一年里，我们的城市一天天长大，身边的道路渐渐拓宽。迈开脚步，出门赏风景，如果时间全部被“堵”在路上，你一定郁闷不已，如果道路越来越宽敞，环线纵横交错，轻踩油门，一路畅通到目的地，这样也是极好的。昨日，记者获悉，年内，城区一批道路、桥梁相继建成通车，市民的路将越走越畅。倘若你想离开宜昌，去外地逛一逛，相继竣工的高速将会为你提供更多的出行选择。今日，本报将为你一一盘点年内竣工的城市道路和高速路。
　　宜张高速当枝段明年元旦通车
　　全线通车后可直抵张家界
　　经历两年多的建设后，宜昌至张家界高速公路当枝段目前已基本完工，各项准备工作就绪，计划2016年元旦通车。
　　全长118.322公里的宜张高速公路宜昌段，起于当阳双莲，接保宜高速公路，途经当阳市、夷陵区、枝江市，在宜昌高新区白洋跨越长江后，经宜都市、五峰土家族自治县，止于湖北省与湖南省交界的张家界市慈利县红炉山。涉及宜昌市境内5个县市、区，11个乡镇、48个村。项目于2012年9月26日正式动工。
　　宜张高速宜昌段分当阳至枝江段、白洋长江大桥段、宜都至鄂湘界段三段运作。当阳至枝江段线路长39.9公里，其中从当阳至枝江枢纽互通（与汉宜高速公路交叉）段长约25.86公里，采用设计车速为100公里/小时的双向四车道高速公路标准建设；从枝江枢纽互通至终点白洋互通段长约14.04公里，为双向六车道，设计车速也为100公里/小时。
　　保宜高速已全线通车
　　宜昌至保康需90分钟
　　12月28日，保宜高速全线建成通车。保宜高速公路连接襄阳市保康县至宜昌市，全长120公里，属于内蒙古呼和浩特至广西北海高速公路的一部分。其中，宜昌段已于2014年9月28日通车。保康段通车后，宜昌到保康的车程由原来的6个小时缩短至90分钟。
　　作为湖北省高速公路网规划“五纵五横二环”中的第五纵，保宜高速是鄂西生态文化旅游圈规划的重点项目。全线通车后，将带动湖北“一江两山”(长江三峡、神农架、武当山)核心景区加速发展。
　　岳宜高速宜昌段
　　明年元旦通车
　　岳宜高速宜昌段已经进入最后收尾阶段，计划2016年元旦正式通车。岳宜高速宜昌段项目工程总投资42.2亿元，全长50.7公里，起于宜昌荆州交界处，对接岳宜高速公路松滋至石首段，经宜都市枝城、姚家店、五眼泉、高坝洲、红花套等乡镇，连通三峡翻坝高速公路及沪渝高速公路，与宜洋、陆渔一级公路相接。
　　岳宜高速宜昌段建成通车后，将结束宜都市区不通高速公路的历史，同时宜昌至宜都市区的车程将由现在的1小时左右缩短至40分钟左右，为市民出行带来便捷。
　　此前，岳宜高速松滋至石首段已于2014年12月18日建成通车。
　　内环年内闭合出行路变畅通
　　内环：至喜长江大桥—点军大道—江城大道—夷陵长江大桥—胜利三路—港窑路延伸段—峡州大道—西陵二路快速高架。
　　峡州大道月底通车
　　今后，从发展大道到东站片区，你可以避开拥堵的城东大道，直接走快速路，十多分钟就到了。昨日，记者获悉，经过一年多的建设，宜昌市首条城市快速路——峡州大道已全线贯通，本月底就将通车运行，2016年新年元旦长跑也将在这里举行。
　　据了解，峡州大道西起发展大道石板村，东至柏临河路，横跨西陵、夷陵和伍家岗三大组团，全长12.2公里，建成之后，在推动新区建设的同时，也将在一定程度上缓解宜昌主城区交通压力。本月底，峡州大道建成通车后，将连通至喜长江大桥、西陵二路快速路、点军大道，构成城市内环交通格局，在一定程度上缓解宜昌主城区交通压力。
　　江城大道月底部分段通车
　　可从至喜长江大桥抵达五龙大道
　　本月底，江城大道点军大道至五龙大道段竣工与夷桥路立交衔接路抢通后，市民可驾车从至喜长江大桥，经点军大道与江城大道，抵达夷陵长江大桥。
　　据了解，江城大道北接至喜长江大桥，南接夷桥路立交，南北向贯通整个点军区。该路段位于点军区翻坝高速和长江之间，为点军新区的第二条快速路，将串联起至喜长江大桥、夷陵长江大桥、伍家岗长江大桥和宜昌长江公路大桥4座跨江大桥。建成后将大大加强点军区、西陵区、伍家岗区之间的联系，与至喜长江大桥、夷陵长江大桥、伍家岗长江大桥合围形成南岸快速路系统骨架。
　　西陵二路快速路西段月底建成
　　为沿江大道至东山大道段
　　城市内环路网的重要“成员”——西陵二路快速路建设提速。月底，西陵二路快速路西段将建成，全线建成通车后，市民可驾车从金缔华城沿着高架，行至沿江大道，跨上至喜长江大桥，飞速奔至江南。
　　西陵二路改建工程是至喜长江大桥江北的接线工程，为城市快速路。工程起于沿江大道，止于东山四路，全长7.5公里，主要包括高架桥、下穿铁路框构、路基级辅道匝道工程，全线按快速路改造模式分为三段：西段、中段、东段。
　　西段主要是高架桥，范围为沿江大道至东山大道，高架桥长约1.3公里，起端接至喜长江大桥东岸引桥。中段主线地下穿越体育场路再上跨大学路段，范围为下穿铁路至大学路以东。东段为主辅共面段，范围为宜昌中心城区的西北部拓展区域，主要经窑湾乡、三峡快速路等。西陵二路快速路按主线快速路双向4车道、辅路双向4车道设计。
　　至喜长江大桥年内建成通车
　　至喜长江大桥主桥已合龙，年内建成通车，它是宜昌市建设的第6座长江大桥，总投资27.5亿元。大桥全长3234.7米，双向六车道，由大江桥、三江桥、南北引桥组成，其中大江桥为主跨838米的悬索桥，也是世界第二座钢混结合梁悬索桥。桥面、主缆都将披上“中国红”，门字形主塔呈现悬崖峭壁景象，彰显三峡特色。大桥一跨过江，不在水中建桥墩，既使中华鲟洄游不受影响，也保证了长江航道不断航，将有效保护周边环境及长江珍稀生物多样性。
　　该大桥建成后，将与夷陵长江大桥形成中心城区江北、江南交通“内循环”，有效改善城区交通状况，是宜昌市实施城市跨江发展战略重要控制性工程。
　　（三峡宜昌网讯 记者杨春艳）