仲夏时节，宜昌大地一片火热。

　　旅游基础设施建设提速，城市品质加快提升，交通路网加速优化，城市组团式发展如火如荼……建设者们开足马力，拿着锤子和焊枪，一头扎进城市建设的热潮，焕新肌体，织补功能，让这座城市渐渐焕了新颜。

　　补齐短板，让“诗与远方”更美好

　　青山隐隐，碧水悠悠。6月27日，在位于三峡大坝上游的秭归茅坪游轮母港换乘中心项目现场，机器轰鸣，一派繁忙的施工场景。

　　茅坪游轮母港项目负责人王勇一边忙着现场调度，一边和工人们说道：“离最后交付使用不远了，大家伙一起使把劲儿，早日实现交付目标！”

　　该项目为湖北省规划建设的三大旅游母港之一，设计年游客通过能力240万人次。两个月后，这座外形酷似巨舰的现代化旅游母港即将“启航”，成为宜昌到重庆段长江三峡旅游航线的游轮枢纽港。

　　游轮母港是推动水路交通与旅游深度融合发展的重要基础设施。三峡旅游集团总经理章乐表示，依托游轮母港，宜昌将大幅提升港区游客接待能力，培育更多三峡旅游产品，打响宜昌三峡的旅游品牌。

　　顺江而下，在黄柏河码头，状如天使之眼的游艇俱乐部已进入施工收尾阶段。三峡游轮中心项目负责人刘洋满怀信心地说：“游艇俱乐部今年7月投入使用后，这里一定会成为宜昌新的网红打卡地。”

　　游艇俱乐部是长江三峡国际游轮中心的重要子项目，也是宜昌城发集团推动文旅产业供给侧改革的重要尝试。宜昌交旅集团副总经理李勇介绍，游艇俱乐部是宜昌补齐旅游发展短板的重要项目，将与国际游轮码头、两岛一湾文旅项目综合开发共同形成国际化的高端商旅集聚区。

　　长江三峡、三峡大坝是来宜游客寻找“诗与远方”的重要目的地。作为宜昌“两坝一峡”旅游航线的门户，位于中心城区九码头的三峡游客中心正在全新升级。

　　远远望去，改造后的三峡游客中心如同一片“乘风破浪”的巨帆，整栋建筑呈现出水波状的漂浮感，与周围的山水环境交相辉映，形成一幅奇特的城市景观。

　　三峡游客中心项目负责人叶勇说：“我们在改造中充分考虑了宜昌的荆楚文化特点，在原有建筑基础上增加了传统木结构建筑挑檐及坡屋面造型，希望通过这个旅游窗口，给广大游客带来更美好的旅游体验。”

　　提升品质，让城市生活更精致

　　城市是人们生产生活的重要场所，让城市生活更加美好，是城市建设的价值实现所在。

　　2023年“全国两会”期间，习近平总书记在参加十四届全国人大一次会议江苏代表团审议时强调，“必须以满足人民日益增长的美好生活需要为出发点和落脚点，把发展成果不断转化为生活品质，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。”

　　围绕这一目标，宜昌正加快探索步伐。

　　1956年开园的宜昌儿童公园是市民“扎堆”游玩的休闲去处。动物园、游乐场、荷花池……这些场所曾给人们带来数不尽的欢乐。

　　经过半个多世纪的岁月洗礼，儿童公园内的设施渐渐老化，同时因缺乏规划，公园已无法满足现代城市儿童游乐需求。

　　今年上半年，市委市政府将儿童公园改造项目纳入全市“四个重大”品质提升子项目，高位推进提档升级工作。

　　宜昌城发集团副总经理谭勇介绍，儿童公园按照“保留为主、局部升级”的思路进行改造，最大程度增加景点的游玩体验。

　　比如，在荷花池改造中，除了进行驳岸生态修复工程外，还植入宜昌本土文旅IP，建设儿童无动力活动乐园，使其承载宜昌记忆的同时，兼具景观性和互动性。

　　67年前，儿童公园从无到有；67年后，儿童公园从有到更优。宜昌城发儿童公园改造项目负责人高硕荣表示，全新升级的儿童公园将于2024年“六一”儿童节正式与市民见面。

　　如果说儿童公园见证了宜昌市民幸福的游园生活，那么横跨江南江北的夷陵长江大桥则点燃了宜昌经济腾飞的引擎。

　　2001年建成通车的夷陵长江大桥，联通了天堑，使得宜昌长江两岸人流、车流、物流联系更加便捷紧密，经济“经脉”得以打通，发展空间更加广阔。

　　从2001年的410.3亿元到2022年的5502.7亿元，22年间，宜昌地区生产总值足足增长了13.4倍。

　　时代在发展，需求在更替。面对大桥日益凸显的通行瓶颈，今年初，宜昌市政府启动夷陵长江大桥快速化改造。

　　夷陵大桥改造项目负责人李磊表示，夷陵长江大桥北延伸段将改造成双向四车道，设计车速每小时50-60公里的城市快速路。改造路段长5.5公里，是夷陵大桥老引桥长度的5倍，从沿江大道向北一直延伸至橘乡大道。

　　目前，该项目正在进行北引桥拆除，拆除工程将于年底结束，整个改造预计2026年7月完成。届时，大桥通行承载能力和畅通性将得到极大提升，居住在点军区、西陵区、伍家岗区、夷陵区的市民将拥有更好的出行体验。

　　提升能级，让发展空间更广阔

　　一座新城，催生一个梦想。在宜昌北部，承载着宜昌能级跨越梦想的宜昌高铁新城正拔地而起，推动城市从“半月”向“满月”蝶变。

　　修路、架桥、盖楼、建绿，6月28日，高铁新城核心建设区到处都是忙碌的景象，数千名工人正火力全开，向着节点目标奋力冲刺。

　　派驻到高铁新城建设公司的宜昌城发项目负责人高飞介绍，截至目前，围绕宜昌北站谋划的31个2025年前必须完工的配套基础设施项目，已经开工13个，预计到今年底，累计开工项目达到24个，各工程正在有序推进。

　　“一轴串三进、绿网映七洲”的空间布局初步显现，“两纵三横”的主干路网初步形成……一年多来，建设者们对标雄安新区，全力落实“山水融城串城、战略性留绿留白”的要求，一个充满活力与想象的生态之城、未来之城呼之欲出。

　　一座新城，如何与主城联系更紧密？交通是关键。在高铁北站南端，连接高铁北站的花溪路正加快推进。这条城市道路以峡州大道—花溪路互通为起点，连接高铁北站，长达14公里，向南一直延伸至伍家岗长江大桥，是伍家岗组团、点军组团与龙泉组团实现“15分钟”快速联系的重要通道。

　　花溪路项目施工现场代表江满表示，“目前道路1、2标段已经建成，3、4、5标段正在推进，我们有信心在2025年年初实现全线通车目标。”

　　城市向南，一座引领未来的科教新城徐徐绘就。在三峡科创基地施工现场，数百名工人正在各自忙碌。在建筑钢构外，工人们化身成一个个“蜘蛛人”，齐心协力安装玻璃幕墙；在主体建筑内，工人们化身成一个个“鲁班”，用巧手精细地进行装修作业。

　　三峡科创基地是宜昌打造科教新城的重要载体。科创基地项目负责人黄正昭介绍，项目预计今年底投入使用。届时，这里将成为区域性的学术会议中心，大幅提升宜昌科创产业就业服务保障能力，推动科创企业加速孵化。

　　将视角切换至白洋工业园，这块承载宜昌“东进”战略的产业高地正“暖意融融”。由宜昌城发集团投资建设的邦普供水项目已具备通水条件；邦普供热中心1号锅炉点火一次成功，预计本月达到供气条件。

　　多中心、组团式发展是建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌的重要路径。宜昌城发集团党委书记、董事长殷俊表示，将发挥城市建设“发动机”、项目建设“主力军”作用，推动更多资源要素向各组团集聚，助力宜昌实现能级新跨越。

　　项目掠影

　　三峡科创就业服务基地

　　项目位于点军区桥边镇偏岩村，东临牌坊坡路，西侧为童家冲水库，北侧为市委党校，南侧为规划的三峡职院新校区。主要建设内容包括会议中心、多功能酒店、会议中心辅楼及配套工程。

　　夷陵长江大桥延伸段改造

　　起于胜利三路与沿江大道交叉口，沿胜利三路至城东大道顺接港窑路后，向北延伸至终点橘乡大道。

　　项目全长5.5公里，建成通车后，市民可驾车从夷陵长江大桥快速直达橘乡大道，全程无红绿灯。

　　儿童公园改造升级项目

　　拟打造集“城市记忆、主题娱乐、自然探索、市民休闲”于一体的都市型亲子休闲乐园。

　　建设内容包含“动”“静”两大板块和动感娱乐区、萌宠星球区、无动力区、有氧休闲区、后勤区五大区域，预计2024年1月30日完成50%工程量。

　　三峡游轮中心

　　项目位于西陵区夜明珠和夷陵区虾子沟一带。项目总用地577亩，总建筑面积约100万平方米。重点建设长江三峡游轮码头、三峡旅游广场和滨水生态湾区三大板块。

　　项目建成后将成为全新的宜昌城市会客厅、三峡旅游集散地、全省长江沿线三大游船母港之一。助力宜昌建设世界旅游名城、创建三峡国家级旅游度假区，打造长江国际黄金旅游带。

　　秭归游轮母港换乘中心

　　项目位于秭归县茅坪镇滨湖路218号，总建筑面积6324.62平方米，于2021年3月开建，设计年度平均日旅客发送量为3000人，为一级港口客运站。

　　秭归港是宜昌至重庆旅游航线豪华游船的始发港和目的港，秭归游轮母港换乘中心建成投用后，港口服务功能和配套能力将进一步提升，为长江三峡旅游高质量发展注入强劲动力。