11月8日下午，348国道土门公路停车区的充电车位上停满了充电的新能源电动汽车。车主只需将充电枪头插入汽车充电口，打开手机云快充APP扫码支付确认，汽车便可开始充电。

　　348国道土门公路停车区毗邻宜昌市职教园，2022年9月，停车区供电区域建成，设有快式充电桩4台，慢式充电桩2台。与此一江之隔的254省道K11停车区内，充电车位也“上新”了。该停车区设有快式充电桩2台，慢式充电桩4台，2023年1月投入使用，为过往游客和司乘提供充电服务。

　　近年来，随着新能源汽车的推广，越来越多的单位、家庭车主选择购买新能源电动汽车。然而，新能源电动汽车虽然实现了节能减排，但大多数车主却面临着行程中的电池续航难题。

　　围绕群众关心的热点难点问题，市交通公路部门积极回应，联合国网电力部门，大力推进全市普通公路充电设施建设，把解决续航难题的实事办进群众“心坎里”。

　　政策跟着民心走。市交通公路部门制定宜昌市普通公路沿线充电设施建设三年实施方案。按照“电桩先行、以供促需、因地制宜、分类推进、广泛覆盖、适度超前、通用开放、智能高效”的建设原则，明确“三步走”建设目标，即2023 年实现全市国省干线公路充电设施全覆盖；2024 年实现“三廊九环”美丽宜道及重要农村公路节点充电设施全覆盖；2025 年进一步加密优化，实现国省干线公路充电设施最大间距不超过50公里，确保群众新能源车“出得了城、下得了乡、回得了家”，满足绿色出行需求。

　　通过综合研判全市路网、景点、农村休闲产业分布以及现有公路交通流量、发展趋势和供电保障情况，按照每个点不少于“两桩、四接口”的要求，科学布局全市第一批61个国省干线公路充电点位。同时，将公路充电设施建设与美丽乡村建设、四好农村路创建、城乡客运一体化紧密结合，有效形成覆盖全市普通国省干线公路、高等级农村公路、旅游公路以及乡镇村等节点的充电基础设施网络。

　　交通公路部门与电力部门签订合作协议，共同确定充电桩布局规划，协商解决建设中发现的困难和问题。交通公路部门组织一线公路养护人员开展充电桩维护知识培训，定期对充电桩进行巡查维护，发现问题及时报请检修。电力部门明确专人负责检测检修工作，确保充电设施始终处于良好运行状况。

　　小小充电桩 “桩桩”暖人心。今年以来，全市已建成普通公路充电设施68处，充电桩停车位302个，功率总和6912KW，功率总和6912kW，累计充电6240台次、充电电量10万kWh，有效缓解了新能源电动汽车出行“充电焦虑”。

(中心办公室  张琬灵）