宜昌邦普全链条一体化产业园现场。（湖北日报全媒记者 夏晓君 摄）

　　1月15日，宜昌高新区宁德时代邦普全链条一体化产业园，邦普循环浸出车间内，废旧动力电池经过破碎形成黑粉，陆续投入接收槽，在除杂后加工成碳酸锂液和磷酸铁液。

　　邦普循环项目是废旧磷酸铁锂回收产线，属于电池循环利用关键环节，于2022年9月正式试生产。

　　动力电池是新能源汽车的“心脏”，一般来说，车辆使用5年到8年，电池容量低于80%，就要退役。随着动力电池“退役潮”接踵而至，回收市场日渐火热。根据测算，每回收10万吨废旧动力电池，相当于减少原矿开采进口150万吨。

　　“拆解回收动力电池，主要是将其中的金属材料提取出来，进行循环利用。”宜昌邦普全链条一体化产业园总经理王皓介绍，废旧电池循环利用要经过3个环节，前处理、金属提取和材料再生。

　　他介绍，动力电池主要由正极、负极、隔膜、外壳等不同部分组成，其中包含塑料、铝、铁、铜以及有价金属含量高的电极材料。回收过程中，通过提取，再从浸出液中分离、制备，这些材料可再次用于生产新的电池。这样就形成电池生产—使用—梯次利用—资源再生的产业闭环，实现电池全生命周期闭环。

　　因为整个项目是全链条一体化，某个工序产生的废气、废水、废渣可以进行捕集，用于其他工序做原辅料。在这个过程中运输环节明显减少，三废协同消纳，碳排放量可得到整体控制。

　　据介绍，目前邦普循环产线已实现正极材料碳减排近50%，化学物耗降低达40%。截至2023年底，邦普已参与制修订废旧电池回收、电池材料等相关标准369项，申请专利4527件，实现锂回收利用率达90%，镍钴锰综合回收率达99.3%，对于铜、铁、铝及电解液、石墨等资源也可再生利用，实现绿色环保。

　　目前，邦普循环项目生产线已火力全开，碳酸锂月产量已达1100吨，突破设计产能，磷酸铁已启动生产。王皓说，未来整个产业园全部投产，可实现30万吨废旧动力电池回收利用。 （湖北日报记者金凌云、张元媛、通讯员杨婷婷、谢雪娥）