这条高铁年内将通车!武汉铁路枢纽地位就是这么强!
"八纵八横" 是中国高速铁路网络的规划图。2016年7月,《中长期铁路网规划》发布,勾画了新时期“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图。“八纵八横”高速铁路网,即以沿海、京沪等“八纵”通道和陆桥、沿江等“八横”通道为主干,城际铁路为补充的高速铁路网。“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港(台)通道、京哈~京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包(银)海通道、兰(西)广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。
沪渝蓉高速铁路,也称“沿江高速铁路”,是《中长期铁路网规划》 “八纵八横”高速铁路客运通道中“沿江通道”的主线部分。它由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海构成,全线设计时速为350公里,预计2030年前全面建成。2014年9月25日,《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》发布,指出将建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路通道。
沪渝蓉沿江高铁武汉至合肥段是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿江通道的重要组成部分,项目正线长度330.117公里,设计速度每小时350公里。
沿线设合肥南、六安北、金寨东、南溪、麻城北、长江新城、汉口等7座高铁站。
2021年8月26日,新建铁路沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段环境影响评价第一次公示。
沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段位于湖北省境内,沿线经武汉、天门、荆门至宜昌。项目线路全长313.9公里,其中新线线路295.5公里。新建桥梁98座226.1公里,隧道25座24.5公里,桥隧比84.8%。设汉口(既有)、汉川东、天门北、京山南、钟祥南、荆门西、当阳西、宜昌北8座车站。设计时速为350公里,建设工期四年。2021年9月25日,荆门西站作为沿江高铁武汉至宜昌段的先行工程,正式开工建设。
安九高铁建成通车后
将强化武汉铁路枢纽地位
将加强武汉、合肥、南京等
长江经济带区域中心城市的沟通
并加快长江经济带的建设
同时,汉宜高铁、合武高铁的建设
将加快沿江高铁通道
高铁枢纽大武汉,当之无愧!
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