时至六月
2023年快已过半
青山各项工程项目现场
热火朝天 建设正酣
不少项目也迎来新进展
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友谊大道快速化改造工程
湖北顶推跨度最大桥梁完成施工
向着今年12月30日
全线贯通节点迈出重要一步
武汉地铁12号线再传捷报
在科普公园站至丹水池站过江区间
“江城卓越号”盾构机
顺利穿越长江大堤
友谊大道快速化改造工程
85米长拱桥“悬空”飞跨武汉二环线
从武汉市友谊大道（三环线—宏茂巷）快速化改造工程项目部获悉，该工程主线85米钢桁拱桥顺利顶推至设计桥位，一举攻克湖北省大悬臂跨径比顶推施工技术难题。
△友谊大道（三环线-宏茂巷）快速化改造工程区位图
友谊大道（三环线—宏茂巷）快速化改造工程由武汉城建集团投资建设、中建三局承建。项目起于友谊大道与宏茂巷交汇处，止于友谊大道与三环线东段交汇处。旨在解决友谊大道（三环线—宏茂巷）沿途红绿灯较多，高峰期车辆通行不畅的问题。
除工程体量大以外，主线高架如何安全跨越二环线和罗家港桥是该项目最重要的环节。此次顶推具有顶推跨度长、施工难度大、安全风险高等特点——最大顶推跨度为85米，悬臂跨径比达到1.04，两项数据均为全省之最。
“拱桥由西至东跨越二环线和罗家港桥，西侧顶推，东侧完全悬空，加上跨度长，施工难度可想而知。”中建三局友谊大道项目执行经理董强说，友谊大道是城市主干道，交通流量大、周边构筑物多、地下管线复杂，施工技术难度高、组织协调难度大。在保障顶推施工全过程安全的同时，施工方还要避免对二环线高架临时占道。为此，项目管理团队精心策划做足准备、积极协调外部单位、组织专家咨询论证，决定采用“顶推+滑移”施工工艺，一次性顶推跨越二环线高架及罗家港桥。“此次作业在施工期间对二环线、友谊大道交通的干扰降到最低，道路始终保持正常通行。”
钢桁拱顶推施工的顺利完成，意味着友谊大道（三环线—宏茂巷）快速化改造工程向着今年12月30日全线贯通的节点迈出重要一步。友谊大道（三环线—宏茂巷）快速化改造工程全长约9.4千米，工程采用“高架桥+辅道”的形式建设。第五标段起于工业四路，止于三环线友谊立交以西，长1.38千米，依次与工业四路、工业五路（规划路口）及红钢城大街等3条道路（不含三环线）相交。项目建成通车后，从武昌徐东开车至三环线东段全程没有红绿灯，仅需10分钟就可抵达。
武汉地铁12号线
盾构机顺利穿越长江大堤
近日，亚洲最长城市地铁环线、武汉地铁12号线再传捷报——在科普公园站至丹水池站过江区间，“江城卓越号”盾构机顺利推进到第540环，成功突破1080米，安全实现了盾构机始发、穿越长江大堤等两项一级风险源。
△武汉地铁12号线科普公园站至丹水池站区间越江隧道内，施工人员在多个作面进行紧张施工。
在科普公园站工地入口，陈列着一排盾构机更换下来的刀具，直径平均约45厘米，形态各异，好比是盾构机的“牙齿”，盾构机在地下掘进，就靠这些牙齿一点点“啃”下岩石、泥土、砂砾等障碍，确保盾构机顺利推进。
“可别小看这些刀具，就这么小小一把，价值两三万元。”施工方中铁十四局项目经理任如华介绍，这些刀具根据功能不同，分为滚刀、刮刀、撕裂刀等，它们被有序地安装在盾构机刀盘上，施工中互相配合，“啃”下硬骨头。
该盾构机开挖直径达到12.55米，高约4层楼。刀盘一次性安装刀具206把，“因为地质复杂，刀具磨损很快，目前我们已经更换了350把刀具，相当于先后花费近千万给盾构机换了350颗牙齿。”任如华打趣说。
△武汉地铁12号线走向示意图（具体以开通为准）
12号线是武汉首条地铁环线，也是亚洲最长城市地铁环线，全长59.9公里，设站37座，串联武汉三镇，两次穿越长江，一次穿越汉江。科普公园站到丹水池站区间长约4公里，是目前国内在建的最长穿江地铁隧道，连接青山区与江岸区，在这里还能实现与5号线通道换乘，通车后青山居民过江将更加方便。
顺达交通
便民出行
盼望早日建成通车
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