竹叶山转盘是武汉最知名的转盘之一，因为车流量大、交通复杂、易拥堵，多次被纳入交管部门的堵点整治，隔三差五就进行一次“微创手术”。但周边设施条件不断变化，竹叶山转盘不变，交通梗阻很快又再次出现。4月8日，武汉市公安交管局发布今年10+10+N堵点治理名单，竹叶山转盘排在长期堵点名单的第一位。

这些武汉人心目中最堵的路段，今年将全部进行改造。

晚高峰的竹叶山转盘，交警在疏导车流。长江日报记者史伟 摄

治堵为了提升市民出行感受

4月7日，市人民政府办公厅印发“市政协3号建议案办理工作方案”的通知，提出改善道路交通运行状况，提高公共交通出行比例，缓解重要节点交通拥堵，改善学校周边交通环境，营造文明交通出行环境的目标。

武汉道路里程为6302公里，机动车保有量达411.9万辆，位居全国第八，是机动车保有量超过400万辆的8个城市中唯一没有限行、限购及限号的城市。

两江四岸的地理位置，导致跨江、跨湖区域成为天然瓶颈，主城区过江流量均已超过桥隧设计流量3倍以上，连接这些过江通道的航空路立交，黄浦大街、徐东大街等路口路段，贯穿主城区的二环线竹叶山立交、汉口火车站、水果湖隧道，以及汉江大道月湖桥等路段，都成为堵点。

武汉市公安局相关负责人表示，为缓解交通拥堵，提升市民出行感受，从2021年交通拥堵指数排名最高的20处、事故警情最集中的20处、市民反映最突出的20处路段中，选取了10个长期性堵点、10个阶段性堵点以及N个短期性堵点，今年将向这10+10+N个堵点“开刀”。

竹叶山转盘和光谷鲁巷转盘今年纳入改造范围

长江日报记者梳理发现，在10个长期性堵点中，有8个堵点在高架桥或连接高架，车流量大、速度快，一旦疏散不及时就容易流量堆积，除了排名第一的竹叶山转盘，还有常青高架、月湖桥硚口段、汉口火车站周边、尤李村高架、丁字桥路、武胜路航空路沿线以及龙阳大道、东风大道沿线；在10个长期性堵点里，还有两个非常著名的转盘。

去年，交管部门向黄浦大街转盘、航空路转盘以及大东门转盘“开刀”，这三个交通枢纽区域的通行效率得到明显提升。今年，改造难度更大的竹叶山转盘和光谷鲁巷转盘也被纳入改造范围。

光谷转盘有6条道路汇集，周边支路里巷断头路多，路网结构不完善，车辆需汇集至环岛满足出行需求，高峰时段交通出行密集，节假日时商圈吸引大流量聚集，加上非机动车道延续性不足，甚至部分点位未设置非机动车道，导致非机动车乱穿情况突出，进一步降低通行效率。

10个阶段性堵点中，除了月湖桥汉阳段、大东门、红庙立交等交通枢纽路段外，还有东湖梅园、黄陂奥特莱斯商圈周边以及光谷软件园等“三圈”（商圈、医圈、校圈）特征明显的路段，越到节假日、周末越容易拥堵；而N个短期堵点中，有一半来自新城区和开发区，它们大多处于快速路的连通道，或者位于大型商圈、园区、居民聚集区。

还有哪些堵点？市民可提出治理建议

据了解，今年的堵点治理将广泛征求各方面意见，围绕交通拥堵的路口、干道、环线、“三圈”及旅游景点周边道路，因地制宜，制定具体方案，综合区交通大队现场踏勘意见、交管大数据分析研判意见、社会征集“金点子”意见、治理成员单位综合改造意见、专家分析论证意见，形成一点一方案，并细化清单、挂图作战、限期完成。

为了让更多市民参与堵点治理中来，武汉市公安交管局联合长江日报发起有奖征集“金点子”活动。市民可根据自身通行感受，对10+10+N交通堵点提出自己的治理建议，除此之外，还有哪些路段通行不顺，有治堵改造的必要，也可以提出建议。

市民的建议和意见一旦在堵点治理方案中被采纳或列入备选，都将成为“金点子”候选，年底，对“金点子”进行网络票选和专家评选，选出不同类型的“金点子”，进行颁奖和奖励。

可通过以下两个渠道发送“治堵建议”。方式一，可在武汉城市留言板上交通堵点治理专区进行留言；方式二，可以扫描二维码登录大武汉App，进入“10+10+N交通堵点治理市民提建议”专用通道，提交建议。