武汉市目前共有282座地铁站，日均客流达300多万乘次，位于东湖高新区关东街辖区的6座地铁站，城管、地铁共建共治，提升出入口周边管理水平，让道路更加整洁有序、街容街貌更加美观，市民乘客出行环境更加舒适。

城管地铁共建共治

提升地铁站周边环境

城管人员和地铁工作人员共同查看地铁站周边环境。   记者陶常宁　摄　

7月22日下午5时许，周五晚高峰即将到来，东湖高新区关东街光谷步行街城管执法中队长邓磊来到地铁2号线珞雄路站，和值班站长杨威一起到E出入口查看共享单车、电动自行车停放情况。

“现在天气越来越热，坐地铁的人渐渐多了，E口停车线有些不够用，有些乘客把单车停在线外，甚至停到靠近出入口一侧，影响进出。”杨威向邓磊反映。

“最近我们准备在地铁站口再新增一批非机动车停车线，规范共享单车和电动自行车停放。”邓磊现场给出解决办法。

关东街公共管理科负责人闫磊介绍，关东街人口突破百万，位于辖区的地铁2号线光谷广场、珞雄路、佳园路、武汉东站、黄龙山路、金融港北等站点沿线更是小区和单位密集地区，大量居民依靠地铁通勤。“人流量聚集容易导致地铁站周边产生违法占道经营、废弃物、单车乱停乱放等问题，因此关东街光谷步行街城管执法中队与地铁积极联络，对于出入口周边环境进行共建共治。”

建立常态化联络机制

规范出入口共享单车停放

光谷步行街城管执法中队长邓磊（左）和地铁值班站长杨威（右）商量在珞雄路地铁站E出入口增加非机动车停车线。   记者陶常宁　摄　

晚高峰来了，位于光谷步行街一侧的珞雄路地铁站A口，单车越停越多，城管队员正将少数几辆乱停放的共享单车移至停车线内。

值班站长杨威介绍，以前，共享单车在出入口乱停乱放一直是令车站头疼的问题，虽然画有停车线，但仍有人停在线外。他说：“以前车站工作人员一早一晚巡视发现后，都是自己把堵住出入口的单车搬离，人力有限。现在我们可以随时联系城管队员，他们会第一时间帮助清理，现在地铁出入口的共享单车停放比原来有序多了。”

邓磊对长江日报记者说，城管、地铁、共享单车企业组建了一个微信联络群，一旦发生地铁出入口单车淤积现象，地铁和城管第一时间通知单车企业前来清理。平时城管队员巡视时，也会特别留意地铁站出入口是否被单车堵住通道。

“今年，我们还开展‘双十清零’行动，即上午10时和晚上10时，把地铁口、写字楼附近的淤积单车清走，对于潮汐车辆停放管理更加严格。”邓磊介绍，今年还将新增非机动车停车线，并加强对于共享单车企业的管理力度。

双方实行“交叉管理”

占道、小广告问题第一时间解决

城管队员将乱停乱放的共享单车移至停车线内。  记者陶常宁　摄　

出入口占道经营，影响通道安全，也一直是令地铁站头疼的问题。2号线光谷站区相关负责人刘华珍介绍，以前只要一下雨，地铁站口就有不少小贩卖伞，堵住乘客进出站的通道。“原来地铁工作人员只能好言劝离，现在可以第一时间向城管反映，城管队员会第一时间前来处置。”

如果有人在地铁口贴“牛皮癣”小广告，以前地铁保洁人员只能一撕了之，现在有了共治机制，可以拍照发给城管队员。步行街城管执法中队将广告电话等信息录入“呼你撕”系统，统一进行处理，加强执法力度。

今年2月，武汉下大雪，为了让乘客安全进出站，城管环卫和地铁工作人员一起铺设麻袋，撒盐融雪。

“我们和城管建立共建共治机制后，每逢节假日、公务员考试、高校开学等大客流日子，都会提前告诉城管，大家一起维持地铁站周边秩序。”刘华珍说。

邓磊表示，步行街城管执法中队和2号线这6座地铁站实行“交叉管理”，把原来的管理界线“模糊掉”。“原来城管主外，地铁主内，现在双方都各自往前一步，让地铁站周边环境变得更有序更美。”