G106举水河大桥上大货车通行顺畅。

    7月19日11时，沿着新洲区问津大道一路走到凤凰镇，在G106举水河大桥上，一辆辆货车满载着建筑材料从桥上驶过，准备从麻城运往武汉。经过改造，G106举水河大桥从危桥变身安全桥，货车司机胡梁安也没有了以往的顾虑：“以往不敢装，现在放心装。”

    G106举水河大桥位于新洲区凤凰镇柳子港，为G106京广线跨举水河而建，于2002年建成通车，桥梁全长426.6米，连接麻城和团风。由于麻城砂石地材较丰富，很多载有砂石原料的重型货车都会从该桥通行，仅十几年的时间，桥体已不堪重负，桥面破损、开裂、两侧护栏老化严重，破损露筋，桥梁出现裂缝。2019年10月，该桥经专业机构检测评定为四类危桥。新洲区公路局工程负责人周贵雄称，高峰时期，该桥的车辆日通行量可达到9000辆次。

    作为经常载货经过此桥的一名货车司机，胡梁安以前感到害怕：“每次运货经过这里心里都很忐忑，车速放得很慢。”

    为确保人民群众生命财产安全，新洲区公路局将大桥维修改造工作提上日程，并多次会同桥梁专家召开研讨会优化“消危”方案。

    加固是G106举水河大桥转危为安的施工核心。新洲区公路工程建设有限公司技术负责人滕善武带记者来到桥下，称这次改造应用了体外预应力技术。这种技术，能实现在自重增加很小的情况下大幅改善和调解原结构的受力状况，提高结构刚度和承载能力。对G106举水河大桥来说，不仅力气变大，后期维护修补也变得更加方便。

    “由于不能完全封闭交通，我们在每一片梁每一次预应力张拉及读数时，都会临时中断交通，保证桥梁处于静止状态，并如此反复。”滕善武说，虽然这个方法比较麻烦，但有力保障了桥梁维修的工程质量。

    维修7个月后，G106举水河大桥于2021年底展露新颜，桥面变宽，装配式栏杆被防撞护栏替代，护栏顶部还装有高钢扶手。目前，大桥可满足45吨货车通行，区域交通承载力大幅提升。

    长江日报记者徐丹 通讯员徐咏兵