11月15日，武汉市数据公布：全市新能源与智能网联汽车产能规模达133万辆，预计全年新能源汽车产量达到26万辆。加速下一代汽车竞逐，武汉正积极引进零部件行业领军企业，不断提升产业链供应链稳定性和竞争力。

15日当天，安波福与武汉经开区正式签约，投资20亿元在军山新城建设连接器系统高压产品新工厂项目，将成立独立法人公司，建设生产新能源汽车充电产品（高压充电座）、新能源汽车用高压连接器等相关产品的工厂，预计2025年一季度投产。

连接器系统业务是安波福核心业务，营收占其全球业务总量过半。该项目产品除满足国内厂商需求外，还将出口海外。

签约现场，安波福亚太区总裁、连接器系统全球副总裁杨晓明表示：“武汉综合优势突出、发展态势强劲，是企业拓展市场腹地的战略选择。安波福将一如既往支持武汉、深耕武汉经开区，加大和高校院所科研合作，推动汽车智能化、电气化技术不断突破发展，带动产业链上下游企业集聚，助力武汉汽车产业转型升级。”

据了解，安波福1994年从通用汽车分拆出来，前身为德尔福汽车，后正式更名为安波福。作为引领移动出行未来的全球科技公司，安波福在48个国家设有11个主要技术中心、131个生产基地，致力于为电动汽车设计、开发、交付连接系统和电气分配系统。2021年，安波福位列世界品牌500强名单。近年来，安波福业绩持续攀升，被《时代》周刊评为“2023全球最佳企业”。

安波福已是武汉经开区的“老朋友”。自2007年，安波福电气系统有限公司在武汉经开区设立分公司，为神龙汽车、东风日产、东风乘用车、上海通用等车企提供线束产品，16年来，安波福多次在此追加投资、扩大规模。

去年7月，安波福在武汉经开区建设安波福连接器系统武汉工程中心。这是继上海、苏州之后，安波福在中国设立的又一家研发（工程）中心，也是安波福连接器事业部在中国的第二个工程中心，主要研发高压连接器和高速数据连接器，用于新能源汽车和智能网联汽车。

今年3月，安波福连接器系统武汉工程中心投入运营，研发新能源与智能网联汽车的高压连接器和高速数据连接器，业务辐射中西部地区。

2个月前，武汉经开区发布《武汉经开区新能源与智能网联汽车战略提升行动方案（2023-2025）》，把汽车零部件放在与整车同样重要位置，实施零整比提升计划，推进近地化配套，完善汽车产业链上下游配套体系，壮大核心零部件相关企业，打造全国具有影响力的汽车零部件产业集群。

武汉经开区有关负责人表示，电动化、智能化浪潮不断重塑汽车产业生态格局，零部件企业跨领域的创新能力与整车企业旗鼓相当，零部件企业与整车企业成为汽车产业链的“联合主角”。