“师傅您好!”3月19日下午2点30分，国家网安基地培训中心公交站，雷志远登上即将发车的网安基地定制公交，跟当值司机热情招呼。

清晨等候在地铁站外的良品专线公交。

有了定制公交直达地铁站换乘的“摆渡式”助力，国家网安基地数千名学子和科研人员，真正实现了便捷绿色出行。

目前，东西湖区30条定制化公交通勤专线，在深度推进产城融合的“中国网谷”建设进程中，正发挥越来越重要的支撑作用。

网安专线动态跟进

服务科创生态更贴心了

径河北岸，国家网安基地核心区，头部企业接踵入驻，区域交通往来愈发密切。

2021年3月，网安基地定制专线公交调线运行，起于国家网安基地培训中心，止于武汉五环体育中心，沿线串起武汉大学国家网络安全学院、华中科技大学网络空间安全学院两所高校，中金数谷科技有限公司、天融信科技有限公司等产业重点企业，网安国际人才社区、网安科创中心等产业配套(孵化器、公寓)项目，将网安基地核心区产学研机构，与轨道交通1、6号线无缝衔接起来。

“上班通勤时间节约了一半，而且准点。”在网安基地工作的江月家住沿海赛洛城，之前上班需换乘两次公交才能到岗，前后辗转50分钟。网安专线开通后，她在小区路口坐地铁到专线起点，“从来没有迟到过”。

通勤时间压缩一半，睡眠时间相应增加，“对年轻人非常友好”。同在网安基地工作的郑雪英住在三店地铁站旁，专线准点运行，她有更多机会安排居家生活。“春节前后雨雪冰冻天气，专线公交仍在准点运行，特别感动!”

武汉公交集团二公司D201专车线长彭亮介绍，网安专线开通于2019年，当时线路走向为网安学院至常青花园地铁站，主要对接地铁7、2号线。

为方便网安基地学术交流活动、网安企业团建活动通勤需要，网安专线从节约资源、提高效率角度出发，结合轨道交通1、6号线延伸和临空港新城建设，及时调整线路。

调整后的网安专线，运行里程从15公里压减到10公里，纳入网安科创中心与网安人才公寓对接轨道交通，形成了服务网安基地生产、生活的“贴心热线”。

目前，网安专线配备11台宽体新能源公交车，每天早上7点开往网安基地，晚上9点30分驶往换乘节点，每天往返45个班次。

与雷志远一样，网安基地众多外出办事人员不用等候多时，就可通过定制公交绿色便捷出行。

服务跟着需求走

定制路子越走越宽了

2010年，位于革新大道的武汉爱姆依电器有限公司员工，在东西湖区首先享受到开往古田一路的“点对点”快捷公交。

“我们的定制公交探索，是从东西湖区开始的。”溯源区域公交定制化之路，武汉公交集团二公司市场拓展部部长涂文胜表示，东西湖区是国家级开发区，机制改革灵活高效，“我们跟区交通运输局对接，服务企业的定制公交快速落地运营。”

2018年，武汉蓝焰自动化应用技术有限责任公司，将燃气表具制造板块迁至东西湖区，新厂至武昌徐东宿舍长达27公里的通勤专车，开行至今。

肇始于企业通勤专车，东西湖区交通运输局与武汉公交集团紧密协作，统筹、调整定制通勤服务，优化营商环境、助力产业发展。

2019年初，众多网安科创企业集聚在网安大厦办公，往来于网安大厦和金银潭地铁站的网安专线顺利开行，至今仍是乘坐人数最多的定制公交专线。

2023年4月，TCL空调武汉智能制造基地建成投产，“我们带上产业办需求对接公交集团，第一时间开行了通勤专车。”区交通运输局客运事业发展中心负责人董蓬华介绍，围绕“1+4”主导产业，全区定制公交聚焦于精准服务上。

2023年9月28日，往来良品铺子总部大厦与园博园北地铁站的良品专线正式开通。“短线只有两站，却是我们员工的心头好。”良品铺子党建负责人蒋英豪介绍，良品大厦地处港湾半岛，年轻员工打车出行，每月费用在四五百元上下，“专线打通接驳地铁的‘最后一公里’，让我们切切实实感受到东西湖区服务企业的良苦用心”。

目前，东西湖区内产业、企业定制公交或通勤专线达到了30条。董蓬华介绍，从去年9月开行的通学助学专线也有了4条之多，“我们全力服务产城融合‘中国网谷’建设，定制公交的路子越走越宽了。”

“师傅您好!”3月19日下午2点30分，国家网安基地培训中心公交站，雷志远登上即将发车的网安基地定制公交，跟当值司机热情招呼。

清晨等候在地铁站外的良品专线公交。

有了定制公交直达地铁站换乘的“摆渡式”助力，国家网安基地数千名学子和科研人员，真正实现了便捷绿色出行。

目前，东西湖区30条定制化公交通勤专线，在深度推进产城融合的“中国网谷”建设进程中，正发挥越来越重要的支撑作用。

网安专线动态跟进

服务科创生态更贴心了

径河北岸，国家网安基地核心区，头部企业接踵入驻，区域交通往来愈发密切。

2021年3月，网安基地定制专线公交调线运行，起于国家网安基地培训中心，止于武汉五环体育中心，沿线串起武汉大学国家网络安全学院、华中科技大学网络空间安全学院两所高校，中金数谷科技有限公司、天融信科技有限公司等产业重点企业，网安国际人才社区、网安科创中心等产业配套(孵化器、公寓)项目，将网安基地核心区产学研机构，与轨道交通1、6号线无缝衔接起来。

“上班通勤时间节约了一半，而且准点。”在网安基地工作的江月家住沿海赛洛城，之前上班需换乘两次公交才能到岗，前后辗转50分钟。网安专线开通后，她在小区路口坐地铁到专线起点，“从来没有迟到过”。

通勤时间压缩一半，睡眠时间相应增加，“对年轻人非常友好”。同在网安基地工作的郑雪英住在三店地铁站旁，专线准点运行，她有更多机会安排居家生活。“春节前后雨雪冰冻天气，专线公交仍在准点运行，特别感动!”

武汉公交集团二公司D201专车线长彭亮介绍，网安专线开通于2019年，当时线路走向为网安学院至常青花园地铁站，主要对接地铁7、2号线。

为方便网安基地学术交流活动、网安企业团建活动通勤需要，网安专线从节约资源、提高效率角度出发，结合轨道交通1、6号线延伸和临空港新城建设，及时调整线路。

调整后的网安专线，运行里程从15公里压减到10公里，纳入网安科创中心与网安人才公寓对接轨道交通，形成了服务网安基地生产、生活的“贴心热线”。

目前，网安专线配备11台宽体新能源公交车，每天早上7点开往网安基地，晚上9点30分驶往换乘节点，每天往返45个班次。

与雷志远一样，网安基地众多外出办事人员不用等候多时，就可通过定制公交绿色便捷出行。

服务跟着需求走

定制路子越走越宽了

2010年，位于革新大道的武汉爱姆依电器有限公司员工，在东西湖区首先享受到开往古田一路的“点对点”快捷公交。

“我们的定制公交探索，是从东西湖区开始的。”溯源区域公交定制化之路，武汉公交集团二公司市场拓展部部长涂文胜表示，东西湖区是国家级开发区，机制改革灵活高效，“我们跟区交通运输局对接，服务企业的定制公交快速落地运营。”

2018年，武汉蓝焰自动化应用技术有限责任公司，将燃气表具制造板块迁至东西湖区，新厂至武昌徐东宿舍长达27公里的通勤专车，开行至今。

肇始于企业通勤专车，东西湖区交通运输局与武汉公交集团紧密协作，统筹、调整定制通勤服务，优化营商环境、助力产业发展。

2019年初，众多网安科创企业集聚在网安大厦办公，往来于网安大厦和金银潭地铁站的网安专线顺利开行，至今仍是乘坐人数最多的定制公交专线。

2023年4月，TCL空调武汉智能制造基地建成投产，“我们带上产业办需求对接公交集团，第一时间开行了通勤专车。”区交通运输局客运事业发展中心负责人董蓬华介绍，围绕“1+4”主导产业，全区定制公交聚焦于精准服务上。

2023年9月28日，往来良品铺子总部大厦与园博园北地铁站的良品专线正式开通。“短线只有两站，却是我们员工的心头好。”良品铺子党建负责人蒋英豪介绍，良品大厦地处港湾半岛，年轻员工打车出行，每月费用在四五百元上下，“专线打通接驳地铁的‘最后一公里’，让我们切切实实感受到东西湖区服务企业的良苦用心”。

目前，东西湖区内产业、企业定制公交或通勤专线达到了30条。董蓬华介绍，从去年9月开行的通学助学专线也有了4条之多，“我们全力服务产城融合‘中国网谷’建设，定制公交的路子越走越宽了。”