一、规划背景：
为建设"两型社会"，打造"绿色江城"和宜居武汉，提高城市品位和市民生活品质，为市民提供更多的生活游憩空间，并进一步改善自行车、步行等慢行交通环境，从2011年2月开始，按照武汉市第十二次党代会、市十三届人大一次会议关于"加快推进武汉绿道建设"的有关指示精神，武汉市国土规划局组织我院开展《武汉市绿道系统建设规划》的编制工作。
二、规划构思：
规划通过国内外广泛案例研究和相关文献研究，总结绿道规划理论、内容和方法，为武汉绿道规划提供有益的经验借鉴；在全市域范围内采用多因子空间叠加分析法，以突出武汉山水资源特色为出发点，确定武汉绿道网络总体结构，完成全市绿道网络布局和相关配套规划；从指导规划实施出发，编制绿道建设指引和近期示范线规划；按照"专家领衔、部门合作、广泛参与"等原则开展工作，确保规划的科学性和可实施性。

绿道市域结构图

三、主要内容：
研究提出武汉绿道功能定位、建设目标、绿道分类和建设标准；在综合分析武汉市生态绿地系统、湖泊水系、城镇空间体系、旅游景观资源布局和综合交通系统等多个因子基础上，提出武汉绿道网络总体结构，完成全市绿道网络布局，以及服务区、交通换乘等配套设施规划；制定武汉绿道建设指引，提出分期建设计划，开展示范线建设规划，指导绿道建设。

市域绿道网络布局图

四、创新与特色：
1.契合城市空间布局，实现绿道建设对城市生态系统的积极保护。
全市绿道系统结构和网络布局与武汉"两轴两环、六楔入城"的生态框架体系和武汉湖泊"三线一路"保护规划全面对接，实现对全市山体、水体和绿地等生态资源的有效保护。绿道选线坚持生态优先原则，主要利用现有乡村公路，做到不征地、不拆迁、不砍树，尽可能减少对自然地形地貌和生态植被的破坏。
2.串联城市公园绿地系统和旅游资源，引领绿色、低碳、健康生活。
绿道网络布局实现对全市自然山水、公园绿地、历史景观和现代都市农业等旅游资源的全覆盖，成为市民休闲健身和旅游观光的重要载体，为市民提供了一种绿色、低碳、健康生活方式，同时有效带动我市休闲旅游产业和城乡经济发展。
3. 与主城区交通系统相融合，提升慢行交通环境品质。
结合主城滨江滨湖及景观特色资源，打造"一环两轴五片十联"绿道网，与主城慢行交通系统和公共自行车租赁网络有效衔接，连接主城内各功能组团、滨水空间、人文景区及公园绿地，并与轨道、常规公交、静态交通等形成良好衔接换乘，较好解决了市民公交出行"最后一公里"难题。
4. 建立完整的实施规划体系和机制，促进规划的有效落实。
建立了系统规划—建设指引—分区建设规划的绿道实施规划体系。目前，绿道系统布局已纳入武汉市规划管理"一张图"；制定了绿道建设指引，明确每条线路走向、主要功能、沿线兴趣点分布、换乘及服务设施布局、绿廊控制及建设要求等内容；按照市区联动及重大项目推动机制，开展全市绿道规划建设工作。按照"一年建成示范线，五年形成主骨架，十年全部建成"总体目标，明确了三阶段的建设计划。至"十二五"期末，总长约880公里的绿道网主骨架将全面形成，可实现市民5-10分钟可达社区绿道，15-20分钟可达城市绿道，30-45分钟可达市域绿道的发展目标。
5.出台相关鼓励政策，积极推动绿道实施
研究出台多元化投融资渠道，提出结合绿道出入口、旅游节点和游客集散中心等，按照城区5公里和外围10公里设置服务驿站，服务驿站采用社会招标方式，通过出让经营权、绿道冠名和拍卖沿途广告权等办法，动员大型单位、大企业出资认建绿道，落实绿道建设资金，积极推动绿道实施。

绿道建设标准图

五、实施情况：
编制过程中，召开了全国专家论证会、部门及各区征求意见会，并上报武汉市规委会专家咨询委员会和市政府专题会审查。2012年2月13日武汉市政府第3次常务会议、2月16日市委常委会讨论通过《武汉市绿道系统建设规划》，同年4月25日获武汉市人民政府正式批复。依据该规划，及时开展了蔡甸知音湖绿道、张公堤绿道、环沙湖及环东湖绿道和沙湖港、东湖港、罗家港等绿道规划和建设，有效指导了东湖新技术开发区、江岸区、江夏区、新洲区等各区开展绿道系统实施性规划和建设工作。目前，知音湖绿道、张公堤绿道、环沙湖及环东湖绿道已全部或部分建成并投入使用，取得了良好的社会经济效益。

实施效果图

附件: