近日，省委主要领导在交通建设专题会、省委常委会会议上强调，要在交通强国建设中找准湖北定位，打造新时代“祖国立交桥”。

湖北有九省通衢的美誉，但“得中”未必独厚。要强化交通“硬联通”，把物流成本降下来，把更多要素聚起来，湖北区位优势才能转化为发展优势。

近年来，我省交通基础设施建设明显加快，但还存在铁路总体规模不足、路网覆盖不够、航空吞吐量偏少、集疏运体系不够完善、武汉枢纽地位不够凸显等问题。

支点建设，交通先行。

要加快构建综合交通运输格局，更好服务和融入新发展格局。大力发展综合交通、枢纽交通、多式联运的集疏运体系，持续推进交通基础设施“增密、互通、提质”，使各种交通方式相对独立发展向一体化融合发展转变。

要补短板、强功能，切实抓好重大交通建设工程。着力建设以武汉为中心的“超米字型”高铁枢纽，以襄阳、宜昌为副中心的“多向放射型”高铁枢纽和以其他市州为节点的“十字型”高铁枢纽，发展城市群城际铁路网；加快推进港口资源、功能整合，建设“江海联运、水铁联运、水水直达、沿江捎带、港城一体”水运体系；加快鄂州机场和天河机场第三跑道建设，构建“双枢纽、多支线”航空客货运输网；推进公路扩容提质，打通市际、县际断头路。

一万年太久，只争朝夕。

全省上下要以“拼、抢、实”的作风，加快建设新时代“祖国立交桥”。建设项目前期论证不能议而不决、争而不决、拖而不决，要早定案、早立项；要争取更多项目纳入国家中长期规划，多元化解决筹资等难题；能开工的项目要抓紧开工，已开工的项目要能快则快，早建成，早受益。