河南日报客户端记者 聂冬晗 通讯员 曹文方 王虎 吴宙

10月6日上午，随着最后一榀重达320吨的箱梁精准落位，中交二航局郑万铁路项目842榀箱梁全部成功架设，这标志着郑万铁路河南段全线箱梁架设任务圆满完成。

郑万铁路河南段是纳入国家“十二五”规划的重要客运专线，是河南省“米”字形高铁重要一“撇”，也是郑渝（郑州—重庆）铁路的重要组成部分。

中交二航局郑州航空港制梁场承担842榀箱梁的预制和架设任务，共分为3种跨度8种梁型，其中包括718榀正线箱梁和124榀单线箱梁。是全线数量最多、梁型最复杂、规模最大的单体梁场。

据项目负责人介绍，郑万铁路项目箱梁架设全部完成后，项目关键性控制工程-国内铁路最大纵坡、最大偏向曲线转体斜拉桥进入转体倒计时，预计10月下旬进行转体。届时，一座长341.5米，重1.65万吨的转体斜拉桥将在30米高空转体17度,横跨运营中的徐兰高铁。

文章来源：河南日报