利川市交通运输局：
你局报送的《关于审批利川市团堡至卡门旅游公路两阶段施工图设计的请示》(利交文〔2014〕116号）和湖北省交通规划设计院修编的两阶段施工图设计文件收悉。结合施工图设计审查会专家组意见、修编情况及造价审核意见，现批复如下：
一、路线走向及建设规模
(一)建设规模
本项目起于利川市团堡镇团堡村，顺接318国道，经长槽、瓦子寨、马踏井、小谷槽，止于卡门，路线全长9.1公里。全线共设涵洞23道，平面交叉3处。
(二)技术标准
原则同意本项目K0+000-K8+250段按设计速度40公里/小时的二级公路标准建设，路基宽度8.5米。汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。
原则同意本项目K8+250-K9+100段按设计速度20公里/小时的四级公路标准建设，路基宽度6.5米。汽车荷载等级：公路-Ⅱ级。
其它技术指标按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的有关规定执行。
二、路线
施工图设计综合考虑了地形地质条件、工程规模等因素对路线平纵面设计进行了优化，原则同意施工图路线设计方案。对JD37圆曲线不达标处应重点加强标志标牌及安全设施综合设计，消除安全隐患。
三、路基、路面
(一)路基设计
1.一般路基设计。同意路基一般构造图设计和路基标准横断面设计。
原则同意设计拟定的填挖交界、陡坡路堤及路侧停车带等设计方案。
2.特殊路基设计。沿线局部路段存在水田等软质土层，原则同意设计采用的处治方案。
施工过程中应根据实际地质、水文条件做好动态设计，优化设计方案，确保路基安全和稳定。
(二)路面设计
同意设计采用的沥青砼路面结构类型，具体如下：
新建路段：4厘米AC-16C沥青砼上面层+4厘米AC-16C沥青砼下面层+乳化沥青透层+18厘米水泥稳定碎石上基层+18厘米水泥稳定碎石下基层。
老路加铺路段：4厘米AC-16C沥青砼上面层+4厘米AC-16C沥青砼下面层+乳化沥青透层+20厘米水泥稳定碎石基层。
(三)防护工程及排水设计
1.防护工程。根据边坡高度、地形、岩土条件等，采用了喷播植草、三维土工网垫植草、挂网植爬壁藤、拱形加人字形骨架植草、挡土墙等多种防护型式，防护方案基本合理，原则同意防护工程设计方案。施工阶段应根据地质条件进一步优化边坡防护措施，确保路基稳定。
2.排水设计。排水系统由边沟、截水沟等组成，设计基本合理，原则同意排水工程设计。施工阶段应做好取、弃土场的防护排水及植被恢复工作，减少水土流失，防止次生灾害发生。
四、桥梁、涵洞
全线无桥梁，共设钢筋砼圆管涵23道。涵洞布设及孔径选择综合考虑了沿线水文地质、沟渠排水等因素，涵洞布设基本合理。原则同意涵洞设计方案。
施工阶段应结合沿线自然水系和农田排灌需要，优化涵洞布设，确保泄洪需求及沿线居民生产生活需要。
五、交叉工程
全线共设置平面交叉3处。施工期及运营期应加强平交口交通组织设计，完善交叉口安全设施。
六、交通安全设施
本项目设置了标志、标牌、护栏等安全设施，交通工程设计基本合理。原则同意交通安全设施设计方案，对JD37圆曲线半径不达标处要进行专项综合交通安全设计，由利川市交通运输局审定后报州局核备。交通安全设施要与主体工程同步实施、同步投入使用，以确保行车安全。
七、其他工程
本项目包含K4+150处原有老路配套工程2.675公里以及K8+450处卡门服务区一处。配套工程主要内容为路面及交安设施，卡门服务区总用地面积2755平方米，其中：综合楼建筑占地面积247平方米，绿化用地面积1136平方米。
八、工程预算
经审核，本项目预算总金额为7487.9460万元（详见附件一）。
九、建设工期
本项目建设工期为18个月。
十、其他
(一)项目建设要按照《恩施州绿色生态旅游公路建设指导意见》执行。
(二)全线要结合客运班线、城市公交线路规划以及路侧停车带、小型服务区、观景台布设，配套候车站、亭设施。
(三)结合地形条件，做好沿线景观打造、绿化设计等工作。
请你局按照本批复的要求，严格按照国家、省、州的有关规定，做好开工前的各项准备工作。项目开工前，办理质量监督和施工许可手续；项目建设中要按照施工标准化和创建平安工地的要求，加强项目质量、安全、进度管理，认真落实各项质量、安全管理规定和要求，落实参建各方安全生产责任，有效控制施工安全风险；加强环境保护和水土保持工作，落实好施工期间生态防治和环保措施；严格控制设计变更，加强建设资金管理，切实提高资金使用效益。
此复。
恩施州交通运输局
2015年8月7日
