来凤县交通运输局：
你局报送的《关于审批S367来凤县猴栗堡至革勒车段改善工程两阶段施工图设计的请示》(来交通文〔2015〕33号）和恩施州交通规划设计研究院、广东顺协工程勘察有限公司联合编制的该项目两阶段施工图设计文件收悉。结合施工图设计审查会专家组意见、修编情况及造价审核意见，现批复如下：
一、建设规模和技术标准
(一)建设规模
路线起于来凤县猴栗堡，与S285相接，经枸树田、台子丘、苏家堡、楼房沟、分水岭、三道岭，止于革勒车集镇，全长14.17公里。本项目共设桥梁134米/6座，涵洞43道，平面交叉4处。
(二)技术标准
原则同意本项目K0+000-K7+020段按设计速度40公里/小时的二级公路标准建设，路基宽度8.5米。汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；设计洪水频率：大中桥1/100，小桥涵及路基1/50；地震动峰值加速度：0.05g。
原则同意本项目K7+020-K14+170段按设计速度30公里/小时的三级公路标准建设，路基宽度7.5米。汽车荷载等级：公路-Ⅱ级；设计洪水频率：大中桥1/100，小桥涵及路基1/50；地震动峰值加速度：0.05g。
其它技术指标按交通运输部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的有关规定执行。
二、路线
施工图设计在初步设计推荐路线方案的基础上，综合考虑地形地质条件、桥隧规模、工程造价等因素对路线平纵面设计进行了优化，原则同意施工图路线设计。对JD14、JD15、JD16三处平曲线不达标处及JD60、JD62、JD75、JD78四处回头曲线纵坡和半径超标路段，应重点加强标志标牌及安全设施综合设计，消除安全隐患。
三、路基、路面
(一)路基设计
1.一般路基设计。同意路基一般构造图设计和路基标准横断面设计。
原则同意设计拟定的低填浅挖、填挖交界、桥头路基设计方案。
2.特殊路基设计。沿线局部路段存在软质土层，原则同意设计采用的处治方案。
施工过程中应根据实际地质、水文条件做好动态设计，优化设计方案，确保路基安全和稳定。
(二)路面设计
同意设计采用的沥青砼路面结构类型，具体如下：
新建路段：3厘米AC-13C沥青砼上面层+乳化沥青粘层+4厘米AC-16C沥青砼下面层+乳化沥青透层+16厘米大粒径碎石填充水稳上基层+16厘米水泥稳定碎石底基层。
老路加铺路段：3厘米AC-13C沥青砼上面层+乳化沥青粘层+4厘米AC-16C沥青砼下面层+乳化沥青透层+16厘米大粒径碎石填充水稳基层。
(三)防护工程及排水设计
1.防护工程。根据边坡高度、地形、岩土条件等，设计采用了挂网植爬壁藤、喷播植草、浆砌拱形骨架护坡、挡土墙等多种防护型式，防护方案基本合理，原则同意防护工程设计方案。施工阶段应根据地质条件进一步优化边坡防护措施，确保路基稳定。
2.排水设计。排水系统由边沟、截水沟等组成，设计基本合理，原则同意排水工程设计。施工阶段应做好取、弃土场的防护排水及植被恢复工作，减少水土流失，防止次生灾害发生。
四、桥梁、涵洞
(一)桥梁
本项目共设桥梁6座，桥梁总体设计基本合理，采用的结构类型、桥跨布置及桥梁长度基本适宜。原则同意桥梁设计方案。
1.苏家堡中桥(K4+433)
该桥为改善利用桥梁。老桥为1-38.5米空腹式石拱桥，桥宽7.8米，鉴定为二类桥。设计根据鉴定报告提出对老桥主拱圈及腹拱压浆、换填拱上填料及改善桥面铺装的改善利用方案，桥梁全长58米。
2.K5+084小桥
该桥为拆除重建桥梁。老桥为1-5米实腹式石拱桥，桥宽6.2米。设计根据老桥病害及路线走向提出拆除重建方案：上构为1-8米钢筋砼现浇实心板，下构为U型桥台配扩大基础，桥梁全长13米。
3.K5+382小桥
该桥为拆除重建桥梁。老桥为1-8米实腹式石拱桥，桥宽6.5米。设计根据老桥病害及路线走向提出拆除重建方案：上构为1-10米钢筋砼现浇实心板，下构为U型桥台配扩大基础，桥梁全长15米。
4.K5+889小桥
该桥为改线新建桥梁。上构为1-12米钢筋砼现浇空心板，下构为U型桥台配扩大基础，桥梁全长17米。
5.K6+324小桥
该桥为拆除重建桥梁。老桥为1-8米钢筋砼实心板桥，桥宽6.2米。设计根据老桥现状及路线走向提出拆除重建方案：上构为1-10米钢筋砼现浇实心板，下构为U型桥台配扩大基础，桥梁全长14米。
6.K10+932.5小桥
该桥为拆除重建桥梁。老桥为1-8米钢筋砼肋板桥，桥宽6米。设计根据老桥现状及路线走向提出拆除重建方案：上构为1-12米钢筋砼现浇空心板，下构为U型桥台配扩大基础，桥梁全长17米。
施工过程中，应在深化地质工作的基础上，进一步加强桥梁安全性、稳定性分析评价工作，确保桥梁结构安全。
(二)涵洞
全线共设涵洞43道，其中接长钢筋砼盖板涵3道，新建、接长钢筋砼圆管涵33道，新建波纹管涵3道，利用4道。涵洞布设及孔径选择综合考虑了沿线水文地质、沟渠排水等因素，涵洞布设基本合理。原则同意涵洞设计方案。
施工阶段应结合沿线自然水系和农田排灌需要，优化涵洞布设，确保泄洪需求及沿线居民生产生活需要。
五、交叉工程
全线共设置平面交叉4处（含完全利用1处）。施工期及运营期应加强平交口交通组织设计，完善交叉口安全设施。
六、交通安全设施
本项目设置了标志、标牌、护栏等安全设施，交通工程设计基本合理。原则同意交通安全设施设计方案，对JD14、JD15、JD16三处平曲线不达标处及JD60、JD62、JD75、JD78四处回头曲线纵坡和半径超标路段要进行综合交通安全设计，由来凤县交通运输局审定后报州局核备。交通安全设施要与主体工程同步实施、同步投入使用，以确保行车安全。
七、工程预算
经审核，本项目预算总金额为7621.7557万元（详见附件一）。
八、建设工期
本项目建设工期为11个月。
九、其他
请你局按照本批复的要求，严格按照国家、省、州的有关规定，做好开工前的各项准备工作。项目开工前，办理质量监督和施工许可手续；项目建设中要按照施工标准化和创建平安工地的要求，加强项目质量、安全、进度管理，认真落实各项质量、安全管理规定和要求，落实参建各方安全生产责任，有效控制施工安全风险；加强环境保护和水土保持工作，落实好施工期间生态防治和环保措施；严格控制设计变更，加强建设资金管理，切实提高资金使用效益。
此复。
恩施州交通运输局
2015年4月7日
