宜昌市三峡物流中心对外招商

日期：2004-12-11 10:16来源：宜昌市交通运输局

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一、项目内容及背景

国家交通部根据我国经济建设发展趋势和物流市场发展要求，在“十·五”期间，规划在全国布局建设45个货运主枢纽，我省武汉为其中之一。据此，湖北省交通厅以武汉枢纽为中心，规划在宜昌、荆州、襄樊建设三个次主枢纽，并正式以鄂交计[2001]602号文件批复新建宜昌货运中心站（物流中心）。根据加入WTO后市场经济形势的国际国内竞争需要，考虑到单纯的货运站场功能不能满足和适应市场经济发展要求，宜昌市交通局决定并报请市政府、省运管局批准，在省交通厅确定的宜昌市货运中心站的基础上，兴建宜昌市三峡物流中心项目；并确定宜昌华信交通建设投资有限公司为项目业主，负责项目的前期筹建、资金筹集、投资建设及经营管理工作。

项目选址位于宜昌市伍家岗区共勤村，该地为村民菜地，地势平坦，基本无建筑物，纵深300余米，临街长600余米。项目东临伍临公路，距沪蓉高速公路宜昌大桥入口约10公里，距汉宜高速公路伍家岗入口及花艳火车站约2公里，距三峡机场约18公里；西临主城区，与规划中的深水港相毗邻，交通便利，厂商云集。宜昌市三峡物流中心将以港站枢纽为依托，以宜昌主城区为核心，建成湖北物流网络沿长江黄金水道、汉宜、沪蓉高速公路向外辐射的物流集散基地，对落实市三次党代会确立的“呼应汉渝、沿江突破”战略，早日把宜昌建成渝东鄂西地区区域性物流中心城市具有重要意义。

项目将按交通部颁布的JT／T402－1999一级站标准规模建设。项目总投资2.5亿元，规划用地217.05亩，用地面积145000平方米，年吞吐量120万吨，形成集货物包装、运输、仓储、流通加工、配送、信息交换以及配套服务多功能的现代物流中心。规划分两期进行，其中项目一期工程计划投资4890万元，用地109.31亩，拟建面积87500平方米，完成货运次枢纽建设，构建信息交易平台，建设周期二年。

项目建设内容主要包括：1、综合办公楼，包括信息交易大厅、信息交易采集处理中心、综合管理服务中心等；2、综合服务楼：包括驾驶员公寓、信息交易终端及服务部； 3、仓储设施：包括中转库、仓储库、仓储货棚； 4、场地设施：包括集装箱堆场、作业区、中转场和停车场、汽车维修场站等； 5、特种货物运输设施； 6、包装、加工及配送体系； 7、配套服务设施。

二、项目市场分析

宜昌市地处三峡工程所在地，是长江中上游重要的区域性中心城市。伴随着宜昌在长江经济带中迅速崛起，在其主动融入武汉、重庆城市经济圈的过程中，宜昌必将成为长江中上游的重要交通枢纽和现代物流中心。届时，三峡物流中心的建成营运将形成一个有形的货运市场，使众多的路边信息中介群入场经营；并通过交通主管部门的规范执法和行业管理，逐步改变目前宜昌城区货物集散有市无形、效率低下的无序状况。

现代物流业已成为社会经济发展的新的增长点。三峡物流中心的建成，将有利于优化资源配置，为更多的厂商提供第三方物流服务，发挥其在运输结构调整中的纽带辐射作用，为宜昌的发展和快速融入汉、渝城市经济圈服务。三峡物流中心项目必将成为长江流域物流网络和渝东鄂西区域物流基地的重要节点，因此投资该项目对投资商来说将是一次不可多得的机遇。

三、项目建设条件分析

1、交通区位优势：宜昌地处渝东鄂西，是长江中上游的重要交通枢纽和中部地区进军西部大开发的桥头堡，通过长江黄金水道与沪、宁、汉、渝等城市一线贯通。焦柳铁路纵贯南北，宜万铁路横穿东西，鸦官铁路直通城区，使其与全国铁路网贯通；沪蓉高速、汉宜高速、杭兰高速、宜华高速与318国道等穿城而过，与全省及全国连成四通八达的干线公路网络。三峡机场开辟至国内主要城市及香港等地的国内国际航线，成为中部地区民用航空运输的骨干机场之一。长江、清江横贯全境，沿线码头港埠林立，为落实温家宝总理“高度重视水运,充分利用长江黄金水道的作用”指示、全面实施长江水运振兴工程奠定了良好基础。

2、政策扶持优势：根据全国统一规划，湖北省决定除在武汉建设物流基地外，还在宜昌、荆州、襄樊等地建设区域性物流中心，以融入华中地区物流网，促进区域经济发展。宜昌市第三次党代会提出实施“沿江突破、呼应汉渝”战略，并在未来五年“把宜昌建成长江中上游重要的现代物流中心”目标；宜昌市三届人大五次会议也提出“加快培育大型物流企业，逐步把宜昌建成渝东鄂西的物流中心”。宜昌市交通局据此制定了加快宜昌物流产业发展的政策措施并以兴建三峡物流中心为突破口，治理整顿并规范货物运输市场，促进全市物流产业发展。2005年全国“两会”期间，部分代表、委员提议设立三峡经济特区，制定比深圳、厦门等经济特区更加优惠的税收及产业等政策，加快三峡库区经济发展，早日解决三峡库区移民贫困问题。

3、物流市场优势：宜昌已初步形成以电力、机械、化工、食品、建材等为主的工业体系，工矿产品购销两旺，物流成本比重上升；农业经济已成特色，农业产业化发展势头强劲，粮棉油及农林特等无公害产品销售形势喜人。此外，宜昌已培育了以国贸大厦、时代广场为代表的本地购物广场，引进了以赛玛特、中百仓储、工贸家电为主的外地连锁超市，扶持了如金桥果蔬批发市场、八二七建材市场及宜昌长江批发市场等大型专业市场，各类市场年均交易额近100亿元。

4、商品流通优势：宜昌拥有得天独厚的地理优势，经济腹地十分广阔，直接经济腹地为市辖的五县三市四区，间接腹地涉及鄂西、湘西和渝东、川东、陕南等地，并承担西南、中南和华东等地的物资中转和接运，具有较强的经济辐射功能和商品流通优势。目前，项目法人前期分别已与宜昌市域上市公司湖北宜化、兴发集团、安琪酵母及湖北新丰化纤工业有限公司、宜昌交运集团有限责任公司、宜昌联运公司等市属重点企业和宜昌市商业银行、中国建设银行三峡分行、中国农业银行三峡分行等金融机构建立了不同程度的业务合作关系。

四、投资概算及出资方式

项目一期工程计划投资4890万元，主要用于固定资产投资。建设资金来源主要通过三种渠道筹措：1、上级交通主管部门的补助投资；2、银行贷款；3、社会资金或外来资本投入。

五、经济及社会效益评价

根据市场分析预测，项目一期工程建成后，基本做到一年保本、次年盈利，财务内部收益率10.6%，投资回收期10年；项目完全建成后，每年可实现贸易成交额20亿元以上，实现利税近亿元，并能解决大批人员就业，市场前景良好。

六、项目进展情况

项目目前已完成立项批复、项目选址、工可批复、水文勘察、地质初堪和规划设计。现正进入单体方案设计和土地征用阶段，主体工程计划二○○五年开工建设，力争年底主体工程结构封顶。