9月7日，经省交投宜昌公司与远安县、当阳市多次磋商，就投资达成一致意见，在城区签订《当阳至远安地方铁路投资协议》。
　　该项目线路自当阳市焦柳线岩屋庙车站至拟建远安县嫘祖车站，正线长度约67km，另引入岩屋庙车站配线约3km，国铁2级货运铁路标准，预算总投资约37亿，由省交投宜昌公司组建项目公司投资建设，建设总工期为3年。项目建成后，预计2030年综合运量可达700万吨，2040年综合运量可达1000万吨。    全线设岩屋庙、干溪、远安、旧县、嫘祖5个车站，其中岩屋庙为国铁接轨站，旧县为会让站，干溪、远安、嫘祖为中间站。其中桥梁89座23821米，隧道及明洞25座11555米，房屋41137平方米。
　　拟建设线路从焦柳线岩屋庙车站引出，线路沿沮河西侧北上，在干溪场附近设干溪站，进入远安城区附近设远安站，其后线路从远安县规划的外环线通过，在香油坪附近设嫘祖站。    当阳至远安地方铁路是省委书记李鸿忠亲自谋划推动的湖北省“十三五”规划重点项目，该项目可以有效转变区域磷矿等货物传统汽车运输方式，以运量大，运价相对低廉，不受季节气候影响的铁路运输，促进区域综合交通协调发展。
　　市委市政府高度重视，省委常委、市委书记黄楚平曾作批示。为加快推进项目前期工作，市发改委等部门、远安县、当阳市与省交投宜昌公司通力合作，前期工作取得进展，已完成了武汉铁路局接轨意见审批、规划选址、土地预审、环境影响评估、水保专题、社会风险评估、节能评估等十余项前置要件，为项目核准创造了条件。下阶段，各方将加快勘察设计等工作，确保年底项目控制性工程开工，为宜昌大城建设再做贡献。
　　本项目地处湖北省西部，鄂西地区长期以来大面积地区铁路空白，缺少铁路与外界直接沟通，成为制约当地经济发展的“瓶颈”。本项目的建设，是开发鄂西北磷矿资源，构建磷矿外运大通道，加快地区经济发展的需要；是优化产业结构，实现规模效应，加快园区招商引资的需要；是发展循环经济，建设绿色交通，实施可持续发展的需要；是填补路网空白，拓展铁路辐射范围，完善区域路网布局的需要。（俞林）