叶毅委员：

    您提出的第20190183号提案《关于交通出行通畅舒服 市民安居安顺幸福的建议》收悉，现答复如下：

    一、城市交通发展阶段性特征

    交通是城市人流、物流运转的重要通道，是决定城市产业和空间布局的骨架结构，是城市发展的主要动力。过去十年，武汉市处于城市基础设施大建设、大提升时期，按照《武汉市城市总体规划（2010-2020）》，主城区规划道路总长度3130公里，截至2018年底，总规路网实现率为71%，其中快速路总长度268公里，实现率达89%，综合交通体系规划逐步实现，市民出行更加便捷，交通更加顺畅，为城市发展提供有力保障。

    2019年市政府部署开展“精致武汉建设年”行动，深化交通供给侧结构性改革，从追求增数量、加投资，向追求数质并重、品质提升转变，提出以“绣花”的精神进行城市交通的规划、建设和管理，努力让市民出行更有幸福感。您的建议对城市交通出行通畅具有积极促进作用。

    二、主要工作措施

    （一）统筹全局规划，优化道路布局

    武汉市总体规划和综合交通规划已修编完成并逐步深入推进，提出了近远期交通总体发展战略和全局统筹规划，包括：优化城市道路系统，加强复合交通廊道建设，规划形成环射成网、循环连通的路网布局；强化光谷副城、沌口副城、临空副城等重点城镇发展轴上高等级道路通道布局，优化和加密主城路网，完善和提升新城组群路网，形成“规模适度、结构合理、高效畅达”全域一体道路交通网络，实现“30-60-90分钟”畅达主城、市域、大都市区的道路交通目标。

    在新（改、扩）建道路如黄家湖大道、红钢城大街改造等道路结构设计中，体现机、非、人分离理念，保障通行有序。

    （二）统筹建设时序，精细化管理施工

    科学制定年度城建项目安排、城建交通重点工程开竣工计划、微循环路网建设计划等，明确建设责任主体及工期计划安排。今年着重推进汉江大道、杨泗港长江大桥、轨道交通8号线三期等109项城建重点工程，进一步完善快速路网骨架、提升通行能力；重点突出洲尾路、谭鑫培小路、富安街等80条微循环道路，主要打通瑞祥路、蟠龙路等10条断头路，落实“窄马路、密路网”道路布局理念。

    项目建设过程中，统筹调度各单位合理安排建设时序，精心组织施工管理，确需占道打围施工的，指导建设单位制定相适宜的占道施工交通疏解方案，明确占道时间、安全文明施工管理责任人、行人车辆换行通道等，尽量缩短施工时间，将影响降到最低；督促各项目按时间节点要求完成建设内容，还路于民。

    （三）强化安全宣传，严格交通执法

    充分利用“武汉交警”双微平台、网络直播、广播、地铁电视等形式加大宣传力度，通过“曝光交通违法行为”、“以案说法”等方式不断提升交通参与者的守法意识。在《长江日报》、《武汉晚报》和《楚天都市报》开设交通安全宣传专栏，每周集中宣传。针对行人和电动车违法、机动车违停、闯红灯、渣土车走禁行线等违法行为，定期组织整治行动。邀请媒体记者，在直播平台现场直播民警执法、曝光各类违法行为。推行交通安全进社区，在50个社区试点建设交通安全宣传教育阵地。制发《交通安全宣传教育重点工作责任分工》，健全中小学、幼儿园、大型企业等交通安全教育长效机制，让交通安全走进学校、走进社区、走进家庭。

    （四）错峰维修保洁，缓解交通拥堵

    6月26日，市政府组织建设相关部门和单位，召开全市市政工程临时占道文明施工现场会议，学习并推广使用《临时占道施工管理指导图册》，要求采取错峰工作的方式，主要安排在晚23时至次日凌晨5时车辆较少时段进行道路清扫保洁和维修作业，减少对交通通行的影响。

    （五）合理规划建设停车场，建立停车管理体系

    为加强全市公共停车场规划建设的组织领导和协调管理，成立市停车场建设工作领导小组和指挥部。开展“规划人员进社区”活动，根据全市缺口分布停车需求，以建设公共停车场、利用街道社区空地、强化轨道交通换乘等为主导，配合各区开展停车场点位选址，编制近期建设规划，指导停车场有序建设。四年来，全市共建成近400处公共停车场，合计约8万个停车泊位，缓解了部分医院、商圈、学校、老旧小区等区域的停车突出问题。

    按照市委市政府提出的“行车停车双诱导，路内路外都方便”的工作目标，建立完成全市统一的智能停车信息管理平台，全面整合停车设施信息资源，采取“市区两级建设模式”，设置150余块二级停车诱导牌、300余块三级停车诱导牌，覆盖风景区、商圈、部分医院等民生出行重要目的地，通过线上、线下相结合的方式，实时提供全市1000余家停车场的空闲车位情况，缓解停车难问题。

    三、主要问题及下步工作

    随着城市不断深入发展，城市交通仍然存在路网结构不完善、路面保洁维修不规范、行人闯红灯、停车位不足等问题。

    下一步我局将继续会同各职能部门，以城市交通发展阶段性特征为指引，加大统筹力度，提升城市规划、建设、管理水平，畅达交通、便民出行。

    一是按照城市总体规划及年度目标要求，进一步完善路网结构，打通断头路，并督促各建设单位，科学组织施工，做到“快施工、少打围、少扰民、保安全”；二是市区联动，督促作业单位确保在规定时段完成路面清洁、维修等作业；三是全民动员，继续加强文明出行宣传教育，提高交通法制观念；四是结合片区发展需求，持续开展停车场规划建设，并加大违停违靠惩戒力度。

    感谢您对城建事业的支持和理解，希望一如既往地关心和支持我们的工作。

    武汉市城乡建设局   

    2019年7月11日