9月6日，在武汉至大悟高速公路二标段，700余名建设者、114套机械设备正在14.1公里长的施工现场奋战。当天，喻家咀互通立交G匝道完成了混凝土箱梁底腹板浇筑。未来，武汉至大悟高速公路建成后，武汉至大悟车程缩短至一小时。

上午10时，长江日报记者首先来到武大高速二标段喻家咀互通立交G匝道施工现场，只见混凝土搅拌车正往工地运输材料，两台泵车从地面伸展62米长的机械臂，正在浇筑混凝土箱梁，各项施工都在有条不紊地进行中。施工方中国一冶交通公司项目技术总工吴慧重介绍：“正在浇筑的是G匝道1号桥第二联的底腹板，此次将连续浇筑8个小时。”

随后，记者来到距离喻家咀互通立交1公里远的郭王湾大桥施工现场，一台180吨架桥机正在吊装一片预制箱梁。“架桥机主要进行桥梁上部结构施工，对于一些标准化的箱梁可在预制工厂生产好，直接运输至现场吊装。”中国一冶交通公司项目经理吴从映介绍。

现场，记者看到桥面上有几名技术人员正在作业，他们是工地试验室的技术人员，正在对桥梁结构的混凝土、钢筋进行检测。“为了严控工程质量，我们的工地试验室要对混凝土、砂浆、掺合料、钢筋、沥青、地基等12大项共计120个参数进行检测。”技术负责人吴乔说。

据了解，武汉至大悟高速公路武汉至河口段位于武汉市北部，起于黄陂区解放大道下延线终点，止于大悟县河口镇，全线89.5公里，主线双向六车道，设计时速120公里，是武汉市重点建设项目。

“由中国一冶承建的二标段长14.1公里，均位于黄陂区内。”吴从映说，二标段施工内容包括34座桥梁、64道涵洞，以及小菜湖互通、青峰互通、喻家咀互通等3个互通立交，还有主线收费站、连接线收费站等。

由于施工线长、点多、面广，项目部共设置了路基、桩基、钢箱梁等16个工区，通过劳动竞赛激发大家的劳动热情和创造动力。“在保证质量安全的前提下，项目加快施工进度，已累计完成施工产值10.7亿元。” 中国一冶项目党支部书记吴军介绍。

据悉，武汉至大悟高速公路是《湖北省省道规划纲要（2011—2030）》“九纵五横三环”高速公路布局方案中武汉市14条高速放射线之一，是武汉北向连接中原城市群的快速通道。项目建成后，将优化武汉市出口高速公路布局，扩充武汉市向北方向的通道容量,使武汉至大悟的车程缩短至一小时，不但加密了武汉北部高速路网，缓解京港澳高速交通压力，还推动了中心城区与新城组团的综合发展，对促进沿线旅游、物流产业开发等具有重大意义。