348国道土门公路停车区毗邻宜昌市职教园，2022年9月，停车区供电区域建成，设有快式充电桩4台，慢式充电桩2台。与此一江之隔的254省道K11停车区内，充电车位也“上新”了。该停车区设有快式充电桩2台，慢式充电桩4台，2023年1月投入使用，为过往游客和司乘提供充电服务。

　　近年来，越来越多的车主选择购买新能源电动汽车。然而新能源电动汽车虽然实现了节能减排，但大多数车主却面临着行程中的电池续航难题。围绕群众关心的热点难点问题，交通部门积极回应，联合国网电力部门，大力推进全市普通公路充电设施建设，把解决续航难题的实事办进群众“心坎里”。

　　一是科学制定方案。制定宜昌市普通公路沿线充电设施建设三年实施方案。按照“电桩先行、以供促需、因地制宜、分类推进、广泛覆盖、适度超前、通用开放、智能高效”的建设原则，明确“三步走”建设目标，即2023年实现全市国省干线公路充电设施全覆盖；2024年实现“三廊九环”美丽宜道及重要农村公路节点充电设施全覆盖；2025年进一步加密优化，实现国省干线公路充电设施最大间距不超过50公里，确保群众新能源车“出得了城、下得了乡、回得了家”，满足绿色出行需求。

　　二是深入研判布局。通过综合研判全市路网、景点、农村休闲产业分布以及现有公路交通流量、发展趋势和供电保障情况，按照每个点不少于“两桩、四接口”的要求，科学布局全市第一批61个国省干线公路充电点位。同时，将公路充电设施建设与美丽乡村建设、四好农村路创建、城乡客运一体化紧密结合，有效形成覆盖全市普通国省干线公路、高等级农村公路、旅游公路以及乡镇村等节点的充电基础设施网络。

　　三是部门协同管养。交通部门与电力部门签订合作协议，共同确定充电桩布局规划，协商解决建设中发现的困难和问题。交通公路部门组织一线公路养护人员开展充电桩维护知识培训，定期对充电桩进行巡查维护，发现问题及时报请检修。电力部门明确专人负责检测检修工作，确保充电设施始终处于良好运行状况。

　　小小充电桩“桩桩”暖人心。今年以来，全市已建成普通公路充电设施68处，充电桩停车位302个，功率总和6912KW，累计充电6240台次、充电电量10万kWh，有效缓解了新能源电动汽车出行“充电焦虑”。