（记者王刚 通讯员龚姣 曹军）长江日报记者昨日从武汉市2016年“公交出行宣传周及绿色出行”活动启动仪式上获悉，下月1日起，市政府制定的《武汉市公交专用车道管理办法》将正式实施。

2014年，我市启用首批9条共35公里长的公交专用道。今年5月1日，我市新建成的30条120公里公交专用道正式投入使用后，我市公交专用道总里程已达39条共计155公里。我市公交专用道已初具规模，形成了二环线内公交专用道系统的基本构架。到明年底，我市将力争建成总里程400公里的公交专用道网络，覆盖近50%的中心城区主干道路网。

《武汉市公交专用车道管理办法》明确，公交专用车道是指在城市道路的车行道内专门施划的，在特定时段内供公交车（含校车和19座及以上大客车，下同）通行的车道。非公交车在特定时段内不得在公交专用车道内通行。除公交车及紧急情况下的应急车辆外，公交车站以及公交车站沿道路前后30米内（以车站站牌为准）路段严禁其他车辆停靠。

市交委有关负责人表示，市民出行坐不坐公交，有舒适性、安全性和快捷性等三大考量因素。目前，我市公交的舒适性、安全性日趋完善，因城市建设等因素，公交的快捷性受到一定的制约，也是妨碍市民选择公交出行的重要原因之一。我市出台此《办法》，根本目的在于提高公交车通行效率和城市道路使用效率，体现和保障公交的优先通行，给公交车提速，提升公交的吸引力。

武汉公交集团统计数据显示，目前我市高峰时期公交车的平均车速为18.16公里/小时，而在公交专用道上，公交车的平均车速能达到22.45公里/小时，增速23.6%。“这说明公交专用道的成网、成环，对提高公交车的平均车速有促进作用。”